Chevrolet Corvette C1 1956 (Unikat mit perfekter Ergonomie für Großgewachsene & moderner Performance!)

Kaufpreis: € 109.000,-
Fahrzeugstandort: Wien (Austria)

Fotos - Chevrolet Corvette C1 1956 weiss

Beschreibung:

Traum-Klassiker trifft Spitzen-Fahrbarkeit: Erstauslieferung Österreich | Lückenlose Historie | 5-Gang & 350 cui V8 | Einzigartiger Umbau für Fahrer bis ca. 1,95m. Mit diesen Eckdaten beschreibt man diesen Wagen in nur ein paar Worten!

Das Highlight
Perfektioniert für großgewachsene Enthusiasten! Wer eine C1 liebt, kennt die beengten Platzverhältnisse ab 1,80 m Körpergröße. Bei diesem Fahrzeug wurde dieses Nadelöhr meisterhaft gelöst: In Anlehnung an die begehrten Modifikationen der Serie 1 Jaguar E-Types wurde der Fußraum vertieft und erweitert. Das Ergebnis ist eine um sagenhafte 20 cm vergrößerte Fußraumlänge sowie eine um weitere 7 cm verstellbare Pedalerie bei einem knackig-kurzen Kupplungsweg von nur 8 cm. Damit ist diese C1 eine der weltweit ganz wenigen Gelegenheiten für Fahrer bis schätzungsweise 1,95 m, eine völlig entspannte und ergonomische Sitzposition hinter dem Steuer einzunehmen.

Fahrdynamik & Technik auf neuem Niveau
Unter der Haube arbeitet ein frisch überholter 350 cui (5.7 Liter) Small-Block-V8 mit ca. 250 PS und neuem Edelbrock "AVS 2" Vierfach-Vergaser, der nach der Revision erst knapp 1.000 km gelaufen ist. In Kombination mit dem verbauten 5-Gang-Schaltgetriebe lässt sich die Corvette nicht nur souverän, sondern auch extrem drehzahlschonend über Landstraßen und Autobahnen bewegen.

Agilität, Performance & Zuverlässigkeit – Perfekt abgestimmt
Diese C1 wurde nicht nur optisch restauriert, sondern technisch konsequent auf modernes Fahrverhalten, Souveränität und Alltagstauglichkeit optimiert:

Antrieb: Neuer, überholter 350 cui (5,7 Liter) Small-Block-V8 mit ca. 250 PS, bestückt mit einem Edelbrock AVS 2 4-Fach-Vergaser. Laufleistung nach Revision gerade einmal um die 1.000 km!

Getriebe: Modernes 5-Gang-Schaltgetriebe – für knackiges Schalten, perfekte Übersetzung und entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlbereichen auf der Landstraße oder Autobahn.

Fahrwerk & Brakes: Umbau auf Einzelradaufhängung hinten und Scheibenbremsen vorne sowie Servolenkung. Das Auto fährt sich unvergleichlich agiler, spurtreuer und sicherer als das Original.

Die Kraftübertragung erfolgt übrigens über klassische 15 Zoll Räder: 8-Speichen-Felgen aus Aluminium-Guss im zeitlosen Minilite-/Panasport-Look sowie breite Weisswandbereifung von Kontio (WhitePaw Classic).

Kühlung & Elektrik: Komplett neu aufgebaute 12V-Elektrik. E-Lüfter mit automatischer sowie manuell justierbarer Thermostat-Steuerung und High-Volume-Wasserpumpe garantieren stressfreie Fahrten auch an heißen Sommertagen.

Historie & Lieferumfang
Dieses Fahrzeug ist eine absolute Rarität mit österreichischer Erstauslieferung und befindet sich erst im 4. Besitz (wobei der direkte Vorbesitzer den Wagen stolze 65 Jahre hielt). Neben Softtop und Hardtop gehört auch ein dezent integriertes Bluetooth-Radio zur Ausstattung. Die neuen Türverkleidungen werden vor der Übergabe noch frisch montiert.

Für Sammler und Puristen wichtig: Sämtliche Originalteile sind im Kaufpreis enthalten und werden mitgegeben. Dazu zählen unter anderem der V8-Ersatzmotor, das Originalgetriebe, Kardanwelle, Kupplung, beide Achsen sowie der Original-Vergaser uvm.

Eine seltene Gelegenheit, ein makelloses Stück Automobilgeschichte zu erwerben, das bildschönen Klassiker-Look mit moderner Fahrbarkeit und echtem Platzangebot vereint.

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