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Hot Rod / Custom / Mild Custom / Spezialfahrzeug kaufen
Folgende Fahrzeuge werden im Kundenauftrag zum Verkauf angeboten. Sie möchten einen Oldtimer/ Youngtimer oder Sportwagen finanzieren, dann finden Sie hier alle Infos.
VERKAUFT! - Chevrolet Bel Air 4 Door Sedan 1957
Originalgetreue Oldtimer-Optik trifft auf moderne Technik. Das Fahrzeug wurde umfassend überarbeitet und bietet dank eines leistungsstarken 5,7-Liter "Crate" V8-Motors mit ca. 380 PS ein deutlich dynamischeres Fahrerlebnis als das Originalmodell, das serienmäßig mit einem 4,7-Liter-Motor ausgeliefert und auch so typisiert wurde. Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker, polierte 17" Torque Trust Felgen (hist. typisiert), individuell einstellbares RideTech Sport-Luftfahrwerk (ebenso hist. typisiert!), Klimanlage uvm.
Details zum Chevrolet Bel Air 4 Door Sedan 1957 |
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Chevrolet Cab Over Engine (COE) Truck 1942 / € 68.800,-
Wer für seinen Oldtimer noch den passenden Transporter sucht, hat hier die Möglichkeit einen restaurierten Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to zu erwerben!
Details zum Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck 1942 |
Ford Coupé Hot Rod 1936 / österr. Zulassung / € 64.900,-
Eine Symbiose aus Alt und Neu. Der 36er Ford ist heute neben dem 32er eines der begehrtesten Ford-Modelle aus der Vorkriegszeit – und das zu Recht. Der ursprünglich originale 221cui Flathead V8 mit seinen 85 PS wurde durch einen 350cui Chevy V8 (ca. 240 PS) mit TH350 Automatik neu aufgebaut und in den Motorraum eingepasst. Motorisierung, Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen rundum tragen zu einem wesentlich moderneren Fahrgefühl bei, trotz klassischer Optik.
Details zum Ford Coupé 1936 |
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Ford Deluxe Coupé 5-Window 1939 (Flathead V8) / Ab € 43.800,-
Zum Verkauf steht ein wunderschönes, seltenes Ford Deluxe 5-Window Coupé aus dem geschichtsträchtigen Übergangsjahr 1939. Das Fahrzeug stammt frisch aus dem trockenen Texas und befindet sich in einem faszinierenden, ehrlichen und absolut zeitgenössischen Zustand. Dieser Hot Rod-Klassiker mit Flathead V8 Motor (221 cui mit 85 PS), 3-Gang Schaltgetriebe, Coker Classic Whitewall Bereifung und authentische Vinyl-Innenausstattung ist ab sofort verfügbar.
Details zum Ford Deluxe Coupé 5-Window 1939 |
Ford 3/4 Ton Pickup 1941 (V8 Flathead / Patina / ältere Frame-Off Restauration) / € 39.600,-
Seltener Vorkriegs-Klassiker mit legendärem V8 Flathead "EAB" & perfekter Patina!
Dieser Ford 3/4 Ton Pickup, dieses Prachtexemplar hat das Werk 1941 verlassen, erzählt Geschichten. Wer diesen Pickup fährt, zeigt keinen sterilen Hochglanz, sondern echten Charakter, Stolz und die ungefilterte Faszination des alten Blechs. Angetrieben wird dieser Klassiker von einer absoluten Legende des Motorenbaus: dem Ford Flathead V8. In Österreich ist der Truck bereits zugelassen als historischer LKW N1.
Details zum Ford Three-Quarter Ton Pickup 1941 |
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Ford F100 Custom Cab (1/2 ton Truck) V8 1959 / € 26.600,-
Dieser Ford F100 von 1959 stammt aus der dritten Generation der legendären F-Serie (Baujahre 1957–1960) – jener Epoche, in der Ford begann, Nutzfahrzeuge nicht nur funktional, sondern auch stilprägend zu gestalten. Die verbreiterte Front, die integrierten Kotflügel und die harmonisch eingepasste Motorhaube ließen die Karosserie wie aus einem Guss erscheinen. Bei diesem Exemplar handelt es sich um die begehrte Custom Cab-Variante – die gehobene Ausstattungslinie ihrer Zeit. Mehr Komfort, mehr Stil, mehr Präsenz.
Details zum Ford F100 Custom Cab Half-Ton Truck 1959 |
Lincoln Premiere "Dreamsicle" Custom 1956 / Originally built by Gene Winfield! / Preis auf Anfrage
Das ursprünglich von Gene Winfield und Bill Reasoner aufgebaute Coupe (wurde später von John D'Agostino an Front und Heck noch weiter optimiert) wird auch heute noch auf jeder Fahrzeugmesse bewundert. US Title, im Besitz in Österreich seit 2013.
Details zum Lincoln Premiere Custom 1956 |
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Oldsmobile Dynamic 76 Club Sedan 1948 (V8 Mild Custom Coupé) / € 37.700,-
Ein rollendes Stück Zeitgeschichte – verfeinert mit der perfekten Prise zeitgenössischem Custom-Kult. Die Kombination aus der legendären, fließenden Fastback-Silhouette ("Dynamic") und der markanten Two-Tone-Lackierung ist eine visuelle Liebeserklärung an das Streamline-Design der späten 1940er Jahre. Dank einer älteren, aber mit viel Verstand durchgeführten "Frame-Off"-Restauration präsentiert sich dieser Wagen heute noch in einem beeindruckenden, sehr guten Zustand. Mit seiner österreichischen Zulassung ist er sofort bereit, die Straßen von Europa zu erobern.
Details zum Oldsmobile Dynamic 76 Club Sedan 1948 |
Oldsmobile Super Eighty Eight Cabriolet 1954 / € 68.800,-
Seltene Gelegenheit ein Oldsmobile Super 88 Cabriolet Bj 1954 aus einer Oldtimersammlung mit deutschen Papiere (H-Kennzeichen) zu erwerben. Nur 5.790 Stk. wurden gebaut, heute existieren vielleicht noch 120 Stk.! Dieser Familiencruiser im "mild custom look" ist mit einem 324 cui Rocket Motor (5,3 L V8) und einem 4-Gang "Hydramatic Super Drive" Automatikgetriebe ausgestattet.
Details zum Oldsmobile Super 88 Convertible 1954 |
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Plymouth Street Rod P12 Business DeLuxe Coupe 1941 / US-Title / € 64.600,- (MwSt. ausweisbar, Netto € 50.866,-)
Auffälliger Look, neue Technik und hoher Fahrkomfort standen bei diesem Street Rod im Mittelpunkt. Der "frame off" restaurierte Plymouth stammt ursprünglich aus den USA und wurde in Europa von einem Metallbauunternehmer und Oldtimerliebhaber mit über 5.500 Stunden, also mit viel Herzblut und Liebe zum Detail neu aufgebaut: Klimaanlage, Servolenkung, Scheibenbremsen vorne, 100 Liter Kraftstofftank aus Aluminium, Lärm- und Wärmeisolierung, Soundanlage, weisses Echtleder Interieur mit violetten Ziernähten, Sitze neu aufgepolstert und verstärkt. Revidierter Motor mit ca. 300 PS, verstärktes TorqueFlite 4-Gang-Schaltgetriebe bis 500 PS uvm.
Details zum Plymouth Hotrod, P12 Deluxe 1941 |
Custombikes / Chopper / Café Racer
Moto Guzzi 850 T3 1977 (Cafe Racer Umbau) / € 11.900,-
Nach einer umfassenden Restauration und dem Umbau zum puristischen Cafe Racer verbindet diese Guzzi den unverwechselbaren Charme der 70er Jahre mit ausreichend Performance. Das Herzstück, der legendäre längs eingebaute V2-Motor, leistet mit 950 ccm kraftvolle 79 PS. Ein Drehmomentverlauf, der dich mit einem Grinsen aus jeder Kurve drückt, untermalt von einem einzigartigen, tiefen kernigen Sound, den man heute so kaum noch findet.
Details zum Moto Guzzi 850 T3 1977 Cafe Racer |
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VERKAUFT! - BMC Hooligan Starrahmen Chopper 2007
In hiesigen Regionen ist es immer schwieriger geworden Starrahmen-Projekte einer Einzelgenehmigung zuzuführen. Somit haben diese bereits Seltenheitswert in der Custom- und Chopperszene. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Aufbau der Firma "BMC", gegründet 1994 und bekannt als Premiumhersteller für amerikanische Custom-Bikes mit V-Twin. Das hier verbaute Herzstück, ein V2 "RevTech" Single Cam Motor mit 1.438 ccm und 49 PS Leistung.
Details zum BMC Hooligan Starrahmen Chopper |
VERKAUFT! - Harley-Davidson Board Tracker 2001
Bei diesem "Radical Board Tracker" handelt es sich um einen ehemaligen Customaufbau der Firma "Walz Hardcore Cycles" aus den 90er Jahren. Das Basismodell, eine Harley Davidson Softail von 2001. Mit handwerklichem Geschick der Bikeschmiede "SMC Styrian Motorcycle" wurde diese 2014 nochmals komplett modifiziert! Ziel des Umbaus, ein Unikat mit zuverlässiger Technik in optischer Anlehnung an historische Rennmaschinen.
Details zum Harley-Davidson Board Tracker |
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