Wer für seinen Oldtimer noch den passenden Transporter sucht, hat hier die Möglichkeit einen restaurierten Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to zu erwerben!

V8 Motor Chevy 283 cui V8, 3-Gang Automatikgetriebe + Overdrive.
Ca. 3 Jahre lang aufgebaut und restauriert. Laderampe mit Kippfunktion: Hydraulisch (per Hand) plus E-Seilwinde.
Weitere Fotos, Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck 1942

Der US-Klassiker schlechthin - Ford Mustang. Die Einführung des Mustangs im Jahr 1964 kreierte eine neue Klasse in der Automobilwelt. Die sogenannten Pony Cars sind heute gern gesehene Klassiker und die wohl bekanntesten US-Oldtimer der Welt.

Das hier angebotene Fahrzeug mit elektrischem Verdeck wurde aus Holland als Teilrestauration importiert und im Jahr 2022 weiteren Optimierungen unterzogen. Dieser wunderschöne Mustang befindet sich in einem geschätzten Zustand 2, fährt sich traumhaft und ist als J-Code Modell (302 cui Motor) und als Cabriolet mit Baujahr 1968 etwas ganz Besonderes. Für die passende Optik sorgt eine schöne Lackierung in Candy Apple Red, eine dazu perfekt passende schwarze Innenausstattung mit Kunstleder-Polsterung und schwarzes Verdeck, Styled Steel Räder und ein 3-Speichen Holzlenkrad in Shelby Optik lassen den Wagen in der Sonne glänzen. Für groß gewachsene "Cruiser" bietet übrigens eine Sitzschienenverlängerung mehr Platz im Beinbereich.

Bei diesem Klassiker handelt es sich beim Antrieb um einen seltenen 302 cui Challenger Special V8, dieser vergleichsweise mehr Hubraum und Drehmoment als das bisher bewährte 289 cui Aggregat besitzt. Samt Doppelrohr-Auspuffanlage, Edelbrock-Vergaseranlage sowie elektronischer Zündung entlockt man dem Wagen außerdem noch ein paar zusätzliche "Pony´s". Solche J-Code Modelle sind schwer zu bekommen, vor allem wenn es sich dabei um ein originales J-Code Modell, also um eine originale Auslieferung ab Werk handelt. Eine österr. historische Zulassung ist übrigens bereits vorhanden!

Weitere erwähnenswerte Merkmale sind:
- elektrisches Verdeck
- Scheibenbremsen vorne
- Bremskraftverstärker
- Haubenblinker
- Aluminium Ventildeckeln und passender Luftfilter in toller Optik
- neuwertige White-Letter Bereifung

Der Mustang wurde 2022 von der Fachwerkstätte noch weiter verbessert, u.a.
- obere und untere Querlenker erneuert
- div. Gummielemente am Fahrwerk
- Fahrwerksvermessung und Einstellung
- Bodengruppe gereinigt und anschließend schwarz lackiert
- Auspuffanlage erneuert
- Mittelkonsole verbaut
- neues Radio (USB/ Bluetooth) samt elektr. Antenne und dezent verbaute Lautsprecherboxen
- uvm.

Wer auf der Suche nach einem originalgetreuen Ford Mustang Cabriolet mit österr. historischer Zulassung ist könnte sich hier nun seinen Traum erfüllen.

Weitere Fotos, Ford Mustang Cabriolet 1968 (J-Code, 302 cui)

Die Rekonstruktion eines legendären Sportwagens - der GT350R Replica. Ende 1964 begann Shelby America mit dem Umbau einer Reihe von Ford Mustangs - alle in Wimbledon White und mit dem 271 PS starken 289 cui V8 Motor ausgestattet. Die Fahrzeuge wurden direkt von der Ford Factory in San Jose angeliefert. Die umgebauten Autos wurden als Shelby GT350 bezeichnet, weil es rund 350 Fuß Distanz zwischen dem Shelby Hauptfertigungs-Gebäude und dem Motorenfertigungs-Gebäude sind. Die Optimierungen am Motor und der Auspuffanlage erhöhten die Leistung auf über 300 PS. Die Modifikationen umfassten eine Cobra Ansaugbrücke aus Aluminium mit größerem Einlass, ein 725 cfm Holley 4-fach-Vergaser, Cobra Ventildeckel aus Aluminiumguss und eine vergrößerte Ölwanne mit 6,5 Liter Inhalt. Die Auspuffanlage bestand aus zwei "Try-Y" Auspuffkrümmern mit zwei Auspufftöpfen mit verringertem Staudruck, die Anlage endet in zwei Sidepipe-Endrohren vor der Hinterachse.

Die Modifikationen an der Karosserie bestanden aus einer Fiberglas Motorhaube mit NASCAR-Haubenverschlüssen, einer funktionalen Lufthutze und ein vereinfachter Grill mit dem Mustang Logo wie es später für die 69er Mustangs zum Standard wurde. Alle 65er GT350 waren Wimbledon White und mit blauen "LeMans" Racing Stripes versehen. Die Interieur-Modifikationen bestanden aus einem sportlicheren Instrumentenpanel mit zusätzlichen Anzeigen und einem Holzlenkrad. Des Weiteren wurde die Rücksitzbank entfernt und stattdessen ein Reserverad platziert. Der GT350 war damit als SCCA Rennserien Sportwagen klassifiziert. Das Shelby VIN Typenschild wurde direkt über das Ford Typenschild platziert. 562 Stück wurden 1965 gebaut, davon 521 Straßen-Versionen, angeblich 34 Renn-Versionen als GT350R bezeichnet, 4 Drag-Race Versionen und 3 Prototypen.



Fahrzeug-Highlights im Überblick

- Österreichische historische Genehmigung, siehe Motor-Detailinfo bei Ausstattung. (Das Fahrzeug wurde davor bereits in Deutschland vom TÜV Sued abgenommen. Diese Papiere sind vorhanden.)
- US-Versicherungsgutachten vorhanden
- nur 1.270 kg Eigengewicht
- ca. 5.500 km Laufleistung lt. Tacho abgelesen (vermutlich wurde dieser bei Revision des Motors rückgestellt)

Zustand
Dieses angebotene GT350R "Tribute Car" befindet sich in einem guten Allgemeinzustand basierend auf einer älteren Restauration vermutlich im Jahr 2008. Eine Fotodokumentation vom Aufbau liegt vor. Der Mustang ist in Österreich angemeldet und kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden. Hinzugefügte oder vorab beauftragte Gutachter oder Mechaniker sind gerne willkommen!

§57a Pickerl bis 07/2026. In den letzten Jahren wurden knapp € 7.500,- investiert (Rechnungsbelege sind nachweislich vorhanden).

Ausstattung

- 4,9 L / 302 cui Performance-V8 Motor mit 372 PS / 274 kW
- 4-Gang Schaltgetriebe
- Differential Neu bzw. überarbeitet: Lager-, Teller und Kegelrad (keine Differentialsperre)
- Zündspule und Zündverteiler erneuert
- Holley 4-fach-Vergaser (750cfm)
- Edelbrock Aluminium Ansaugspinne
- Cobra Sportluftfilter
- Fächerkrümmer
- Auspuffanlage mit Sidepipes (Sidepipes in der Einzelgenehmigung am Foto zu erkennen und 98 dBA eingetragen, Standgeräusch wurde aktuell nicht überprüft)
- Stabilisatoren vo. u. hi.
- Scheibenbremsen vo. u. hi.
- Motorraumverstrebungen
- Bremskraftverstärker
- Nebelscheinwerfer
- 17'' TorqueTrust Felgen mit neuwertigen Reifen (Ersatzreifen mit älterer DOT)
- Wimbledon White Lackierung mit LeMans Racing Stripes in Blue
- 2 Sitzplätze mit Kopfstützen. Schwarze Leder-Polsterung und leichte Ausprägung der Seitenwangen für besseren Halt
- Cherry Wood Performance Lenkrad
- Hurst Schalthebel
- Auto Meter ProComp Armaturen
- Getönte Scheiben
- Überrollbügel
- Eingetragene Reifen/ Felgendimensionen:
Vo. 215/45 R17, Hi. 245/45 R17 (aktuell montiert)
Vo. 225/50 R17, Hi. 255/45 R17

Bei dem Wagen handelt es sich um eine authentische Nachbildung zu den wenigen Originalversionen und versprüht pures Rennfeeling. Dies äußert sich am geringen Komfort den man sich bei diesem Fahrzeug bewusst sein muss: harte Strassenlage, keine Servolenkung, kein Lüftungsmotor (die Rennversion hatte keine Lüftung).

Weitere Fotos, Ford Mustang Shelby GT350R 1966

Der Mustang wurde 2007 aus Kalifornien importiert, sandgestrahlt und auf Basis eines Fastback GT als Shelby GT500 "Eleanor" neu aufgebaut. 

408 cid / 6.7 Liter High Performance Stroker Motor mit ca. 550 PS, Tremek "600" 5-Gang Schaltgetriebe, Scheibenbremsen vorne und hinten, Sperrdifferential, Doppelauspuffanlage. Elektrik, Kühler, Behälter, Schläuche, Reifen, Kupplung, Bremsscheiben uvm. wurden beim Aufbau erneuert. 



Geschätzter Zustand Note 2. Der Aufbau ist komplett dokumentiert und mit Rechnungen belegbar. Italienische Zulassung.
Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback Shelby GT500 Eleanor

Das ursprünglich von Gene Winfield und Bill Reasoner aufgebaute Coupe (wurde später von John D'Agostino an Front und Heck noch weiter optimiert) wird auch heute noch auf jeder Fahrzeugmesse bewundert. Nicht nur der außergewöhnliche "faded paint job" (u.a. auch ein Markenzeichen von Mr. Winfield) sorgt für Staunen, auch der modifizierte Grill, Motor und das Interieur in Perlmutweiss überzeugen.



Angetrieben wird der in "Tequila Sunrise Orange" lackierte Custom von einem 368er Ford-V8 Motor mit 300 PS. Weitere Details: "Turbo Drive“ Automatik, 54.794 Meilen, vorne Einzelradaufhängung, hinten Luftfederung. US Title, im Besitz in Österreich seit 2013.

Zum YouTube Video

Weitere Fotos, Lincoln Premiere Custom 1956

Angeboten wird ein seltenes Exemplar aus der Anglo-Amerikanischen Automobilgeschichte, denn nur 162 Stück wurden vom Roadster- und Coupé-Modell gebaut. Der Nash Healey wurde damals mit seinem "Straight Six LeMans Dual Jetfire"-Motor (4.1 Liter / 253 cubic inch / ~136 PS) als Sportwagen in "Le Mans" und bei der "Mille Miglia" erfolgreich eingesetzt und war letztendlich der Auftakt für eine weitere Serienproduktion. Der auch in the USA im Nash Ambassador verbaute Reihen-6-Zylinder galt für damalige Zeiten als "High Performance Motor", mit Aluminium-Zylinderkopf und seitlich angebrachten Vergasern. Da dieser Sportwagen auf Anhieb in "Le Mans" erfolgreich aufs Podium fahren konnte, ist der Nash Healey bei jeder Oldtimerveranstaltung ein gern gesehener Gast! Aufgrund einer länger zurückliegenden Restauration entspricht der Wagen derzeit keiner Showqualität, kann jedoch mit einer neuen Aufarbeitung zum echten Highlight einer Oldtimersammlung werden. Aktuell besitzt der Nash-Healey einen amerikanischen "title". Das Cabriolet mit "italienischer Karosserie" (Coachwork by PININ FARINA), in old english white, rotem Interieur und Verdeck steht nun aus gesundheitlichen Gründen zum Verkauf und kann bei ernsthaftem Interesse in NÖ (ca. 45min. süd-östlich von Wien) besichtigt werden.

Weitere Fotos, Nash Healey Le Mans Roadster 1953

Seltene Gelegenheit ein Oldsmobile Super 88 Cabriolet Bj 1954 aus einer Oldtimersammlung zu erwerben. Nur 5.790 Stk. wurden gebaut, heute existieren vielleicht noch 120 Stk.!

Dieser Familiencruiser im "mild custom look" ist mit einem 324 cui Rocket Motor (5,3 L V8) und einem 4-Gang "Hydramatic Super Drive" Automatikgetriebe ausgestattet. Der Hersteller General Motors verbaute dieselbe zuverlässige Technik wie bei den Topmodellen von Cadillac, mit dem Unterschied jedoch, dass Oldsmobile Modelle etwas "spritziger" zu bewegen waren. Nicht von ungefähr worb man daher mit Werbeslogans wie

"More Horsepower per dollar than any other new car" oder
"Hydra-Matic Drive - No gears to shift... no clutch to press!"

Und auch in Werbeanzeigen verbildlichte man den Fortschritt in Technik und Leistung durch Raketengeschosse. Optisch auffallend und daher ebenso für diese Designperiode markant, die raketenförmigen Rückleuchten sowie die Panoramascheiben-Ausführung. Der Neupreis für diesen Klassiker? Dieser lag damals bei sagenhaften 5.290,- USD.

Entgegen der sehr auffallenden Lackierung bringt die "two tone" Innenausstattung im Vinyl-Tuck´n´Roll-Stil, das weisse elektr. Verdeck und die breite Weisswand-Bereifung wieder eine sehr harmonische Note mit sich und sorgt somit für einen unschlagbaren Kontrast. Die Radkappen stammen übrigens von einem Oldsmobile Fiesta aus 1956 sei noch erwähnt. Reserverad im Kofferraum, Gebrauchsanweisung (Shop Manual), Alpine Radio (USB) im Handschuhfach verbaut samt Subwoofer unter der Sitzbank sowie Rechnungsbelege von letzteren Instandsetzungen sind vorhanden.

Generell handelt es sich hier um eine ältere Restauration in sehr gutem und gepflegten Zustand mit wenig Gebrauchspuren. Ohne Funktion ist lediglich der originale Radio und Tachometer. 

Aktuell deutsche Papiere (H-Kennzeichen). Das Fahrzeug befindet sich in Straß in der Steiermark. Hilfestellung für eine österreichische Einzelgenehmigung kann gegeben werden, versteht sich aber nicht im Kaufpreis inkludiert. 

Weitere Fotos, Oldsmobile Super 88 Convertible 1954

Wer auf der Suche nach einer absoluten Rarität ist und einen Vorkriegs-Racer nicht nur auf der Straße sondern auch auf einer Rennstrecke bewegen möchte ist bei diesem historischen Fahrzeug bestens aufgehoben. Dank FIA Papiere könnte man mit dem 1928er Pontiac an jeglichen Rundstreckenrennen im In- und Ausland teilnehmen, diese einen historischen Wagenpass voraussetzen.

Selbst wem das Benzin im Blut für die Rennstrecke fehlen sollte, hat man hier die Chance auf eine tolle Wertanlage und kann dank österreichischer historischer Strassenzulassung auch eine klassische Ausfahrt durch die Alpenrepublik unternehmen. Von staunenden Blicken kann man ausgehen wenn der Pontiac mit seinem "Flatty", also ein Flathead 6-Zylinder, um die Ecke kommt.



Der Zweisitzer mit ~900kg Eigengewicht ist seit knapp 14 Jahren im Besitz und wurde seit einer Motorrevision nur ~550 Kilometer gefahren. Die von Hand nachgefertigte Karosserie sitzt auf einem originalen Rahmen, geschaltet wird über ein synchronisiertes 5-Gang-Getriebe. §57a Pickerl (TÜV) gültig bis 09/2025.

Wer für den Pontiac noch den passenden Transporter sucht, hat die Möglichkeit ein komplettes Gespann zu erwerben, nämlich zusammen mit einem Cab Over Engine Chevy Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to!

Weitere Fotos, Pontiac Racer Flathead 1928

Zum YouTube Videokanal

Der Pontiac Chieftain 1958 war ein Symbol des amerikanischen Automobilstils der 50er Jahre ... Sie erhalten Leistung, Komfort und auffälliges Design!

Dieses komplett in Österreich restaurierte zweitürige Coupé ist ein rollendes Kunstwerk auf vier Rädern und strahlt in neuem "Viking Blue" bzw. two-tone Lackierung samt dem weissen Hardtop.

1958 gab es mit Chieftain, Super Chief, Star Chief und Bonneville vier Pontiac-Serien. Die Auswahl an Limousinen, Coupés, Cabrios und Kombis variierte. So gab es beispielsweise vom Chieftain sieben Modelle, darunter zwei- und viertürige Limousinen (mit Seitenfensterrahmen), ein Catalina Coupé (zweitüriges Hardtop, ohne Seitenfensterrahmen) und eine Catalina Limousine (viertürig, trotz des Limousinennamens eigentlich ein Hardtop), ein Cabriolet sowie Safari Kombis.

Generell befindet sich der hier angebotene Wagen in einem absoluten originalgetreuen Top-Zustand. Auffällig das ausdrucksstarke Design, üppige Chromstoßstangen, breite Chromzierleisten, Front mit Doppelscheinwerfer, originaler Kühlergrill, Weisswandbereifung und eine geschwungene Karosserie, die den damaligen Trend zum "Jet Age"-Look widerspiegelte.

Die Innenausstattung befindet sich ebenso in einem sehr guten Zustand. Sehr einladend für jeden Oldtimerfan natürlich, die 3er Sitzbank in der vorderen und hinteren Reihe sowie ein übersichtlichess Cockpit mit kristallklaren Anzeigen und tollen Chromaccessoires.

Angetrieben wird der Klassiker von einem 370cid 6.0 Liter V8-Motor und wird in den Papieren mit nominalen 203 DIN-PS geführt. Ab Werk hatten die Motoren (damals gemessen im nicht verbauten Zustand) natürlich wesentlich mehr "Output". Beim Getriebe handelt es sich um eine 3-Gang-Automatik.

Eine österr. historische Zulassung ist bereits vorhanden, der Wagen ist technisch durchserviciert und damit "ready to go".

Der Pontiac Chieftain 1958 war ein Symbol des amerikanischen Automobilstils der 50er Jahre ... Sie erhalten Leistung, Komfort und auffälliges Design!

Weitere Fotos, Pontiac Chieftain Coupé 1958

440er Big Block Plymouth GTX in Top-Zustand! Dieses "Sunoco Race Fuel Tribute"-Car wurde einer professionellen Frame Off Restauration unterzogen. Geschätzter Zustand 2+, seit Restauration gerade einmal ~3.000 Meilen gelaufen. Numbers matching von Motor (Chryslers 440cui RB block "Super Commando" mit 7.2l und ca. 395 PS), über 727 Torqueflight Automatikgetriebe bis hin zur Hinterachse. Perfekte Karosseriearbeit, kein Rost, originale Bleche, lt. Lackmessung auch kein Spachtel. Gebaut von einem bekannten Künstler und Restaurateur in Österreich. Mehrfacher Pokalsieger bei diversen Ausstellungen (u.a. Oslo Motorshow) in ganz Europa. Österreichische Zulassung und typisiert wie abgebildet.
Weitere Fotos, Plymouth GTX - 440 Super Commando 1969

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen traumhaftem Bentley-Umbau aus den frühen 70gern. Ursprünglich als Limousine ausgeliefert wurde dieser All Weather Tourer zu einem Boat Tail Modell umgebaut und dem Originalfahrzeug der Rennfahrerin Elisabeth Nagle nachempfunden.

Der Bentley wird regelmäßig bewegt und bei Oldtimer-Veranstaltungen eingesetzt, hat eine österreichische historische Zulassung und gültige § 57a-Überprüfung. Sehr schöner Gesamtzustand. Historie vorhanden, ebenso wie zahlreiche Rechnungsnachweise.
Weitere Fotos, Bentley 3 Litre / 3 Liter Boattail 1924

Zum Verkauf steht dieser seltene Prewar Klassiker des Herstellers Fiat (heute Stellantis) bei dem es sich lt. Recherche um das womöglich einzige fahrbare Exemplar dieses Typ's handelt. Laut Auskunft des ehemaligen Eigentümers und Oldtimersammlers soll es weltweit nur mehr sehr wenig Exemplare geben. Eines davon im Fiat-Museum in Turin.

Der Fiat wurde zwischen 1989 und 1992 aufwendig und authentisch restauriert und befindet sich daher in einem guten Gesamtzustand, besitzt eine österr. Zulassung, weiters einen internationalen FIVA-Wagenpass und ist mit einer Zustandsbewertung 2- einzuschätzen.

Die blitzblaue Lackierung gepaart mit goldenen einzigartigen Beleuchtungseinheiten, dem geschwungenen Scheibenrahmen, diverse Lederriemen und Holzapplikationen sowie die zwei mit Echtleder bezogenen Sitzreihen lassen einen mehrere Runden um das Fahrzeug drehen um dann abermals wieder ein weiteres Highlight zu entdecken.

Angetrieben wird der Oldtimer von einem Viertaktmotor mit knapp zwei Liter Hubraum (manuelles 4-Ganggetriebe unsynchronisiert) und verfügt über eine Nennleistung (DIN) von ca. 16 Pferdestärken. Starten lässt sich der Wagen über eine Andrehkurbel.

Eine komplette Dokumentation, samt Bauplänen, Kostenaufstellung, Fotos und diversen Unterlagen ist vorhanden. 3.000 Arbeitsstunden sollen lt. Aufzeichnungen in den Wagen geflossen sein. Ebenso ist ein Wertgutachten verfügbar, dieses den Klassiker mit über dem doppelten Wert des aktuellen Verkaufspreises bewertet.

Weitere Fotos, Fiat Tipo 12/15 HP Open Tourer 1910

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 220 SE/C W111 Cabriolet aus dem Jahr 1964. Dieses Fahrzeug vereint Zeitgeschichte, Luxus und Stil auf einzigartige Weise und bietet dem Liebhaber klassischer Automobile eine seltene Gelegenheit, ein echtes Sammlerstück zu erwerben.

Dieses Cabriolet wurde mit viel Liebe gepflegt, vor einigen Jahren teilrestauriert und besitzt bereits eine österreichische Zulassung. Davor war der 220 SE/C bereits in Deutschland zugelassen. Der deutsche Brief dazu ist noch vorhanden. Die Karosserie und das Interieur befinden sich in einem guten bis sehr guten Zustand, wobei es an einigen wenigen Stellen noch den Charme des Originals bewahrt hat. Geschätzter Zustand Aussen Note 2-, Innen Note 2. Die Lackierung präsentiert sich, wie ab Werk ausgeliefert, in DB hellbeige. Beim Antriebsaggregat handelt es sich um einen zeitgenössischen 2.2l Sechszylinder-Motor mit 88 kW (120 Din-PS). Das §57a Pickerl ist gültig bis 07/2026.

Der "W111" wurde zuletzt im Juli 2024 bei einem Meilenstand von 68.320 MPH serviciert. Dabei wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

- Ölwechsel und Ölfilter
- Zündkerzen und Batterie erneuert
- Getriebeöl- und Getriebewellensimmering ausgetauscht
- Kurbelwellensimmering, Differentialsimmering erneuert
- Querlenker un. li, Stoßdämpfer Lenkgestänge erneuert
- Hauptbremszylinder Neu sowie Radlager eingestellt
- Bremsschläuche vorne getauscht

Der W 111 gehört zur berühmten Heckflossen-Serie von Mercedes-Benz, die auch als "große (Heck-)Flosse" bekannt ist. In den USA wurde er als "Fintail Mercedes" bezeichnet. Diese charakteristischen Flossen dienten tatsächlich als Hilfsmittel, um das Rückwärtseinparken zu erleichtern.

Der Fahrzeugkonzern legte großen Wert auf Sicherheit, weshalb der Klassiker mit fortschrittlichen Knautschzonen ausgestattet ist. Diese Zonen sorgen dafür, dass die Stabilität der Fahrgastzelle hoch bleibt und das Verletzungsrisiko für die Insassen bei einem Unfall relativ gering ist.

Die C-Modelle waren zudem die letzten Fahrzeuge, die weitgehend in Handarbeit gefertigt wurden, was dazu führte, dass die Preise für Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch waren wie die der Limousinen!

Mit seiner eleganten Form und der erstklassigen Verarbeitung ist das Cabriolet ein echter Blickfang auf den Straßen. Nutzen Sie die Chance und lassen Sie sich von diesem Meisterwerk der Automobilgeschichte begeistern.

Weitere Fotos, Mercedes-Benz 220 SE/C W111 Cabriolet Bj. 1964

Neben dem Mercedes 300 SL Flügeltürer und dem 190 SL ist die 280´er Pagode ein begehrtes Sammler- und Anlageobjekt geworden. Vor allem im "matching numbers" Zustand wie bei diesem angebotenen restaurierten Roadster. Für die bestmögliche Erhaltung eines Originalzustandes wurden demnach auch alle technischen Komponenten nicht ersetzt sondern akurat aufgearbeitet. Wie man anhand der Fotos entnehmen kann betrifft dies auch die Kombinstrumente und Anzeigen (VDO).

Dieser zweisitzige Oldtimer entspricht einer Zustandsnote 1- und präsentiert sich mit seiner DB 462 Tunisbeige Metallic-Lackierung, roten Echtleder-Interieur und Stoffverdeck in einem einwandfreien Gesamtzustand. Wer Qualität sucht wir diese hier finden! Ein Hardtop wurde bereits vorbereitet müsste jedoch noch fertiggestellt werden.



Mit dem 4-Gang Automatikgetriebe lässt sich der Mercedes wunderbar bewegen und ist mit seinen 170 PS und einem sportlich/komfortabel ausgelegten Fahrwerk auch für längere Fahrten geeignet. Auch punkto Sicherheit hat Mercedes eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen eingeführt, ebenso Sicherheitsgurte und Kopfstützen als Sonderausstattung optional erhältlich waren.

Nachdem über die Hälfte der Baureihe W113 (kennzeichnend waren in dieser Periode ein größeres Platzangebot, eine eckige ausgefallenen Designlinie, der Verzicht auf Zierelemente sowie leistungsstärkere Motoren) in die USA ausgeliefert wurden, handelt es sich natürlich bei sehr vielen Fahrzeugen - wie auch bei diesem hier - um Reimporte aus Übersee. Von der Pagode mit Baujahr 1970 verließen übrigens 7.935 Stück das Werk.

Weitere nennenswerte Infos:
- Motor, Getriebe und alle Anbauteile stimmen mit der Geburtsurkunde überein
- Mercedes-Benz Datenkarte vorhanden!
- Farben der Lackierung, Interieur und des Stoffverdecks sind nicht matching
- Reserverad, Wagenheber vorhanden
- Seit Revision des Motors wurde der Mercedes gerade einmal ~330 km bewegt
- Teile der Motortechnik von namhaften deutschen Restaurationsbetrieb revidiert
- Barock-Felgen samt Weisswandbereifung
- Reserverad, Wagenheber, Bordwerkzeug vorhanden
- Becker "Europa" Radio
- km/h Tacho
- Edelstahlauspuffanlage
- elektr. Antenne

Die Pagode kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden. Hinzugefügte oder vorab beauftragte Gutachter sind gerne willkommen!

Weitere Fotos, Mercedes Pagode 280 SL Cabriolet 1970 (matching numbers)

Ein Meisterwerk der Automobilgeschichte. Dieser außergewöhnliche Prewar-Klassiker wurde ursprünglich als "Kestrel" Saloon ausgeliefert und in den späten 1960er- bzw. frühen 1970er-Jahren zu einem "Special" umgebaut. Der Neuaufbau erfolgte in aufwändiger Handarbeit, wobei eine neue Aluminiumkarosserie gefertigt und sämtliche technischen Komponenten vollständig überholt wurden. Der 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor wurde mit vier Amal-Vergasern ausgestattet, ebenso neue Felgen wurden angefertigt, die mit Blockley-Reifen bestückt sind. Der Wagen verfügt über eine H-Zulassung in Deutschland und ist somit für den Straßenverkehr zugelassen.

Technische Details:
Motor: 1,5-Liter-4-Zylinder-OHV-Motor mit 4 Amal-Vergasern
Getriebe: 4-Gang-Wilson-Preselector-Getriebe
Karosserie: Handgefertigte Aluminiumkarosserie
Fahrwerk: Komplett überholte Achsen, Lenkung und Federung
Reifen: Neue Felgen mit Blockley-Reifen (Aktuell sind die abgebildeten Kotflügel demontiert)
Zulassung: H-Zulassung in Deutschland

Historischer Hintergrund:
Der Riley 12/4, auch bekannt als Riley 1½-Litre, wurde von 1935 bis 1938 produziert und war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Saloon, Tourer und Roadster. Der Wagen war mit einem fortschrittlichen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der für seine Zeit außergewöhnliche Leistung und Zuverlässigkeit bot. Der Umbau zum "Special" erfolgte in den späten 1960er- bzw. frühen 1970er-Jahren, wobei der Fokus auf Leichtbau und sportlicher Performance lag.

Restaurationsdokumentation:
Die umfangreiche Restaurationsdokumentation belegt die durchgeführten Arbeiten und die Qualität der Ausführung. Alle relevanten Unterlagen sind vorhanden und können eingesehen werden.

Fazit - Dieser Riley 12/4 TT Special stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein Stück Automobilgeschichte zu erwerben. Mit seiner Kombination aus historischer Bedeutung, technischer Raffinesse und hervorragendem Zustand ist er sowohl für Sammler als auch für Liebhaber klassischer Automobile von großem Interesse.

Weitere Fotos, Riley 12 HP Sprite (12/4 Special) 1937

"Automobiles Talbot", zuvor Sunbeam-Talbot-Darracq, entwickelte mit dem Typ M75 einen luxuriösen als auch leistungsstarken Sportwagen, der während seiner Produktionszeit in ganz Europa Aufmerksamkeit erregte. Von 1931 bis 1932 produzierte der französische Hersteller den Typ M75 mit einem 2,5-Liter-Reihensechszylindermotor von denen nur 200 Stück gebaut wurden!

Der M-75 erreichte durch seine 57 PS eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 70 Meilen pro Stunde (dies entspricht knapp 113 km/h) und war mit seinem Eigengewicht von 1.580kg damit auf jeder Geraden ein beeindruckender Flitzer. Gekoppelt ist der Reihensechszylindermotor an ein unsynchronisiertes Vierganggetriebe. Zudem hat der Wagen auch Vierradbremsen (System Perrot). Der geräumig ausgestattete Innenraum und die weichen bequemen Sitze boten zudem den Passagieren auch auf langen Fahrten einen sehr guten Komfort.

Dieses in Österreich als historisches Fahrzeug zugelassene Modell befindet sich bereits seit 20 Jahren in der Alpenrepublik (Der Talbot war davor in der Schweiz zugelassen wurde dort auch restauriert). Er ist angemeldet, voll betriebsbereit und hat ein gültiges §-57a Pickerl bis 01/2026.

Über die laufenden Instandsetzungsarbeiten gibt es außerdem umfangreiche handschriftliche Aufzeichnungen und auch Rechnungen welche gerne örtlich eingesehen werden können. Eine Betriebsanleitung ist ebenso noch vorhanden.

Weitere Fotos, Talbot Seventy-Five Saloon (M75C)

Einzelstück mit Geschichte – Designikone der 80er, veredelt von Rinspeed, zugelassen für die Straße. Für Kenner, Sammler und wahre Porsche-Enthusiasten bietet sich hier eine äußerst seltene Gelegenheit: Ein originaler Porsche 911 Rinspeed 939 (R39) Cabriolet – laut Literatur eines von lediglich fünf gebauten Exemplaren weltweit, veredelt von der Schweizer Fahrzeugmanufaktur Rinspeed, die für ihre spektakulären Sonderumbauten auf dem Genfer Autosalon bekannt ist.

Dieser besondere 911 wurde 1985 als Porsche 911 Carrera mit dem legendären 3.2-Liter luftgekühlten Boxermotor (231 PS) produziert und im Auftrag eines Scheichs direkt nach der Werksauslieferung an Rinspeed übergeben – dort entstand ein unverwechselbares Unikat mit DNA aus dem 928, dem sogenannten "Rinspeed 939", später in R39 umbenannt, da Porsche sich die Typbezeichnung sicherte. Erstmals zugelassen und für die Strasse freigegeben wurde dieses Exemplar 01/1989.



Fahrzeug-Highlights im Überblick:
- Österreichische historische Zulassung, sowie deutsche & italienische Vorzulassungen
- 3.2l Sechszylinder-Boxermotor, luftgekühlt – 231 PS
- 5 Gang-Schaltgetriebe – puristischer Fahrspaß garantiert
- Flachnase und 928-inspiriertes Heckdesign
- Perlmutweiß (Originallack) mit roter Echtleder-Ausstattung – auffällige Kombination!
- schwarzes Top und weisses Persenning
- Elektrisch verstellbare, beheizbare Recaro-König Sportsitze
- Momo-Sportlenkrad, Klimaanlage, Original Clarion G80-Stereosystem
- Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber & Seitenspiegel
- Sportfahrwerk (sehr guter Fahrkomfort!), Edelstahl-Sportauspuff mit adäquaten Sound, Trockensumpfschmierung
- Breitreifen Pirelli: Hinten 345/35R15 (samt 20mm Distanzscheiben an der HA), vorne 225/50R15
- Trennschalter für Batterie
- GOTTI Leichtmetallräder, original Rinspeed-Felgendeckel vorhanden
- Nur 1.210 kg Leergewicht, perfektes Leistungsgewicht
- 100 dB(A) Standgeräusch – Motorsport-Feeling mit Straßenzulassung
- Leder-Schaltknauf mit goldverzierten Porsche Wappen

Zustand & Historie:
- Nachlackierungsfreier Originallack, altersgemäß in exzellentem Zustand
- Lückenlos nachvollziehbare Laufleistung
- Umfangreiche Dokumentation: TÜV-Berichte, Serviceheft, Geburtsurkunde, Einzelgenehmigung, originale Bordunterlagen, zwei Schlüssel
- Diverse Rechnungen & Nachweise über Instandsetzungen vorhanden
- Neuwertige Bereifung, technisch wie optisch hervorragend erhalten
- Tüv/ §57a Pickerl bis 01/2026

Ein Fahrzeug dieser Klasse, Historie, Exklusivität und auch geringen Laufleistung wird nur äußerst selten zum Verkauf angeboten. Der Rinspeed R39 ist nicht nur ein optisches und technisches Statement, sondern ein fahrbares Sammlerstück mit Zukunftspotenzial – eine stilvolle Wertanlage mit Porsche-DNA, Motorsport-Charakter und Schweizer Designkunst.

Verfügbarkeit: sofort
Besichtigung: nach Vereinbarung – für ernsthafte Interessenten

Echte Rarität mit Sammlerwert!

Weitere Fotos, Porsche 911 Carrera Rinspeed 939 (R39) 3.2l Cabriolet 1985

Zum Verkauf steht folgender Off-Roader des Typs LD 2,2l Td4 4WD, dieser sich technisch als auch optisch in hervorragendem Zustand befindet.

Dieser Defender Station Wagon (geschlossen mit Fenstern) der "One Ten"-Baureihe hebt sich ganz klar durch seine umfangreichen Umbauten ab, diese allesamt von Fachwerkstätten durchgeführt wurden!

Egal ob für Abenteuer gerüstet oder für ausgefallene Gästetransporte auf einem Herrschaftshof/ Wirtschaftsgut bleibt der elegante schwarze Rundum-Look immer zeitlos und trifft dabei viele Geschmäcker.

Aktuell deutsche Zulassung als Nutzfahrzeug/ Geländewagen (N1G).

Lückenloser Servicenachweise vorhanden. Alle Papiere, Teilegutachten und Rechnungen sind vorhanden. Die An- und Umbauten sind ebenso zugelassen und bereits vom TÜV / Dekra eingetragen.

Aufstellung der durchgeführten Umbaumaßnahmen und Modifikationen:

- 5 Kahn Design Felgen mit BF Goodrich All Terrain M+S 265/65R18 117 R
- Matzker Fahrwerk Höherlegung & Federn
- Trekfinder Spurverbreiterung
- Owatrol Unterboden Rostbehandlung und Konservierung, Komplette Mike Sander Hohlraum Fett Versiegelung
- Alle Lackierungen (metallic) in Wagenfarbe
- Austausch aller Scharniere gegen Offroad Monkeys
- 2 Military Snowcover in original Wagenfarbe
- Komplette Umstellung auf LED (Hauptscheinwerfer, Nebel- Tagfahrlicht, Rücklichter, Blinker etc.)
- Spezialanfertigung Haltebügel mit Hella & Nolden Zusatz-/Arbeitsscheinwerfer vorne & hinten
- Anhängerkupplung
- Heckleiter in Wagenfarbe
- Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert
- beheizbare Windschutzscheibe & Heckscheibe
- beheizbare Außenspiegel
- Folierung / Verdunkelung der Scheiben 3M Folien
- Unterfahrschutz
- Extec erhöhter Luftansaugstutzen mit Zyklonfilter in Wagenfarbe lackiert
- Stoßfänger Spezialanfertigung für Aufnahme der Warn Seilwinde mit integriertem Nolden Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern
- Warn Winch Zeon Platinum mit Wireless Remote Control
- Startec Lenkrad
- Safety Devices Dachgepäckträger mit BW Aluminiumboxen inklusive Halterungen
- Einbau Serviceklappen Entreq PSP Box (Batteriehauptschalter, Anschlusspunkte Starthilfe, Anschluss Ladestrom, 2 x 12 Volt Steckdosen, Hauptschalter für Warn Winch Zeon Platinum, Vorbereitung Anschluss Solar Panel)
- Schutzbleche Schweller, Trittrohrschutzbleche schwarz
- Sitzschienenverlängerung
- Solarpanel, Vorbereitung 2. Batteriesystem, Zusatztank (Durchlauf)
- Akustische Innenraumdämmung und Türen, mit Albutyl Dämmmatten
- Alpine Radio-/ Navigation, Audison aktiver Subwoofer, Austausch aller Lautsprecher gegen High-End Gladen Aerospace Lautsprecher, Ampire Aktive Leistungsendstufe
- Ampire DC-1 Dashcam, 1 x Frontcam (Einparkhilfe), 2 x Backcam (oben & unten)
- Einbau v. Instrumententafeln mit Zusatzschaltern etc.
- Neues Dashboard gloss black
- Einbau Handschuhfach mit Deckel Beifahrerseite

Das Fahrzeug stammt aus Zweitbesitz und ist in einem sehr guten und gepflegten Zustand ohne nennenswerte Schäden oder Beulen. Nur minimalste Gebrauchsspuren gemäß Baujahr. 

Der Defender wird vor dem Verkauf noch von einer Fachwerkstätte überprüft (Inspektion), professionell aufbereitet sowie bei aktuellen Anlass noch einer HU/ TÜV zugeführt. Vorbehaltlich dieser Überprüfung wäre der Defender sofort verfügbar.

*Achtung, beim Import nach Österreich fällt eine zusätzliche NoVA an! / Das Fahrzeug befindet sich aktuell in 21762 Otterndorf (Cuxhaven).

Weitere Fotos, Land Rover Defender 110 Station Wagon, Off-Road-Special black in black

Angeboten wird ein sehr gut erhaltener AM General HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, auch bekannt als Humvee) aus dem Baujahr 1986. Dieses Modell wurde ursprünglich für militärische Zwecke konzipiert und überzeugt durch seine robuste Bauweise, Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit.

Modell: AM General HMMWV M998
Baujahr: 1986
Motor: 6,2 Liter V8-Dieselmotor
Getriebe: TH400 Automatikgetriebe
Antrieb: 4x4 Allradantrieb
Zustand: Technisch einwandfrei – Motor und Getriebe laufen sehr gut
Fahrgestelltyp: Offener Aufbau mit Softtop
Zulassung: slowenische Oldtimer-LKW Zulassung

Ausstattung und Zustand:
- Neues Softtop (Verdeck) und neue Türen
- Euro-Anhängerkupplung
- Alle Funktionen des Fahrzeugs arbeiten zuverlässig

Der M998 ist nicht nur ein Klassiker unter den Militärfahrzeugen, sondern bietet durch seine einfache Technik und extreme Geländetauglichkeit eine hervorragende Grundlage für Liebhaber, Sammler oder als Basisfahrzeug für Offroad-Abenteuer und Shows.

Weitere Fotos, Hummer H1 Hmmwv M998 6.2 V8 Diesel 1986