Dieses prunkvolle sportliche Fahrzeug ist im Eigentum eines Oldtimerliebhabers, dieser seit über 33 Jahre tolle Klassiker beherbergt, pflegt und gerne fährt. Zum Beispiel bei der Ennstal-Classic oder der Kitzbüheler Alpenrallye war der Wagen bereits ein zu bestaunender Teilnehmer und ist immer wieder ein Highlight und gern gesehener Gast bei Veranstaltungen.

Der XK 120 nahm seinen Anfang im Jahr 1948. Denn anno dazumal präsentierte Jaguar diesen erstmals in London. Bei diesem Auftritt war es kein Wunder, dass der XK sofort in das Rampenlicht der Automobilindustrie rückte und als eleganter Sportwagen für Furore sorgte. Nicht nur eine schwungvolle Linienführung sondern auch der glückliche Umstand, einen "Reihensechszylinder" in ein kleines kompaktes Sportcoupé zu verbauen, war außergewöhnlich! Da man sich anhand der schmalen Karosserie mit knapp 1,6m vorstellen kann, dass dieser als kein Platzwunder auftritt, schafft es der Klassiker durch seine sportliche Dynamik und Höchstgeschwindigkeiten mit bis zu 210 km/h über 1,8m große Enthusiasten dennoch ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Für damalige Zeiten war dies natürlich für ein Serienfahrzeug extrem schnell!

Der abgebildete Jaguar wurde zurückblickend im Jahr 2009 aus den USA als Linkslenker nach Österreich importiert, danach bis auf die letzte Schraube zerlegt und neu aufgebaut. Der Lack wurde bis auf das Blech entfernt, neu in "British Racing Green" lackiert sowie die Innenausstattung in "Cognac" neu geledert. Wenn man bedenkt, dass die Restauration bereits 14 Jahre zurückliegt präsentiert sich der Wagen in einem guten Zustand. Von normalen und dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren ist durch regelmäßige Ausfahrten auszugehen. §57a Pickerlüberprüfung gültig bis Juli 2024 ist vorhanden und ein Keilriementausch wurde kürzlich veranlasst.

Optimierungen am Fahrzeug gibt es wie folgt aufzuzählen:

- Montage von Scheibenbremsen des britischen Herstellers Coopercraft an den Vorderrädern (ist ggflls. zu prüfen/ nachzutypisieren)
- voll synchronisiertes 5-Ganggetriebe (2. Gang nach oben und unten synchronisiert, überdrehen bei Vollgas im letzten Gang nicht möglich)
- Schalensitze (originale Sitzbank vorhanden)
- Hochleistungskühler
- Batterien vom Heck in die Front verlagert
- Sicherheitsgurte
- Teppiche in Originalfarbe
- "Hella" Nebelscheinwerfer
- verstärkte Kupplung
- Hitzedämmung zwischen Auspuffanlage und Bremsleitungen
- Türschweller aus Edelstahl
- vordere Stoßstangen demontiert, aber vorhanden
- Edelstahl-Auspuffanlage

Schlüsseln wir die Fahrgestellnumer auf, verrät uns die Kennung "SE" (Special Equipment), dass es sich hier ab Werk um ein Sondermodell mit 20 PS mehr und einer umfangreicheren Ausstattung mit Speichenräder, Doppelrohr-Auspuffanlage und härtere Federn an den Radaufhängungen handelte. Im Jargon war hier auch der Namensvetter XK 120 "M" gebräuchlich, der dasselbe Modell bezeichnet und für "Modified in the USA" stand.

Das hier angebotene Fahrzeug besitzt einen Reihensechszylinder-Motor mit etwa 140 kW, umgerechnet ca. 190 Pferdestärken.

Ausgehend davon, dass vom Fixed Head Coupé nur 753 Special Equipment Modelle gebaut wurden darf man schon sagen, dass es sich bei diesem Sondermodell um ein besonderes Objekt der Automobilgeschichte handelt.

Wie man es der Beschreibung entnehmen kann ist dieses Fahrzeug hingehend mehr Sicherheit, Fahrtauglichkeit und Performance optimiert worden!

Weitere Fotos, Jaguar XK 120 FHC Coupe 1954

Dieser wunderbare Donnervogel, auch kurz genannt T-Bird steht ab ab sofort zum Verkauf. Eine zeitlose Lackierung in "Torch Red", neuwertiges schwarzes Verdeck/ Persenning gepaart mit einem V8 Aggregat, Servolenkung (Borgeson), orig. Klimaanlage und Automatikgetriebe werden diesen sportlichen Zweisitzer nicht lange auf einen neuen Eigentümer warten lassen.

Es handelt sich hier um eine Teilrestauration mit technischen Verbesserungen im Laufe der letzten Jahre: darunter neue Elektrik (12 Volt), Motor und Getriebe abgedichtet, Scheibenbremsen vorne, Bremsen samt Radlager serviciert, Vorderachse lackiert und neu gelagert, elektr. Sitz(bank) und Heizung instand gesetzt, orig. Radio, neue Wasserpumpe, neuer Zündverteiler, thermostatgesteuerter elektr. Ventilator, 1957er 4-fach Holley-Vergaser, neue Tachowelle, neue Batterie, neue Lichtmaschine und Regler, Wire wheels, orig. Car Cover. Nennenswert für ein Cabriolet, das Verdeck lässt sich samt Gestänge komplett versenken!

Karosseriereparaturen mit Fotodokumentation, div. Ersatzteil-Rechnungen vorhanden ebenso wie div. Manuals und Handbücher.

Österreichische historische Zulassung (zwei letzten Zulassungsbesitzer in Österreich) vorhanden, sehr gepflegter Zustand!

Weitere Fotos, Ford Thunderbird Cabriolet 1955

Eine "Hand voll" bzw. nur 4.267 Fahrzeuge dieses zweitürigen Business-Coupés verließen 1946 das Werk. Als Nachfolger des Master Deluxe ordnete man sich damit in der oberen Mittelklasse der Pkw´s ein, diese technisch als auch stilistisch den Vorkriegspendants entsprachen.

Ausgestattet ist dieses Liebhaberfahrzeug mit einer durchgängigen Sitzbank (für 3 Personen), einem manuellen Dreigang-Getriebe mit Lenkradschaltung sowie einem Reihensechszylinder Aggregat als Herzstück. Der "Inline 6" ist bekannt für seine äußerst ruhige Laufkultur und verleiht dem Fahrzeug – auch durch das wesentlich geringere Gewicht - eine spürbare Leichtigkeit.

Eine zusätzliche Sonnenschute, Suchscheinwerfer, gelbe Nebelscheinwerfer, Firestone Weisswandreifen samt Fahrwerkstieferlegung und eine auffällige Lackierung in rot machen den Chevy sprichwörtlich zum "Style Master".

BESONDERHEITEN
MwSt. für Unternehmer ausweisbar
Innenausstattung in originalgetreuem Zustand
Auffällige Lackierung in "Cherry" rot
Firestone Weisswandbereifung
Sonnenschute, Suchscheinwerfer, Nebelscheinwerfer
12-Volt Umbau der Elektrik

AUSSTATTUNG
"Inline 6" Motor
Manuelles 3-Gang-Schaltgetriebe (Lenkradschaltung)
Bereifung Firestone Deluxe Champion: 6.00 x 16" verchromte Chevrolet Zierkappen auf rot lackierten Stahlfelgen
elektrische Benzinpumpe
Reserverad/ Felge

SONSTIGES
US-Title (noch keine österr. Einzelgenehmigung)
Eines von nur 4.267 gebauten Business-Coupés
Ältere Teilrestauration in gepflegtem Zustand

Weitere Fotos, Chevrolet Stylemaster Business Coupé 1946

Dieses Fahrzeug wurde 2004 aus Texas importiert und in Österreich neu lackiert sowie historisch einzelgenehmigt. Seit dem wird der Pontiac hierzulande nur bei Schönwetter bewegt. Es handelt sich um ein 2 door Hardtop Coupe mit dem 421 cui Motor (356 SAE-PS, 270 Din-PS lt. Zulassung) und nachgerüsteter Tri-Power Vergaser Option. Generell befindet sich der Oldtimer in sehr gutem Zustand begründet durch laufende Wartung und Erneuerung von div. Verschleißteilen: Bremsen und größtenteils auch Bremsleitungen, Kühler und Heizungsradiator, Wasserpumpe, Öl- und Wassertemperaturanzeige, SunTach II (zeitgenössischer Drehzahlmesser), Vergaser überholt, 2020 neue Weißwandreifen, Stoßdämpfer hinten mit Luftbalg, neues Lenkrad (Original vorhanden), Türdichtungen und Kofferraumdichtung, Auspuff Neu. Optische Mankos gibt es ausschließlich an den Chromstoßstangen vorne und hinten und minimale Gebrauchsspuren im Innenraum.

Weitere wissenswerte Infos: Aussenfarbe in "Cameo Ivory", Innenausstattung "Strato Bucket Seats" in gold, Servolenkung, Trommelbremsen rundum - Kelsey Hayes (8 Radmuttern pro Rad),
§57a Pickerl bis 04/2025, Unterbrecher Batterie verbaut, manuell zuschaltbarer E-Lüfter, Lüftung, Heizung, Scheibenwischer in Funktion, Vinyldach möglicherweise noch original, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. Ein Service Manual und Rechnungsbelege vom Vorbesitzer sind vorhanden. Generell sehr gepflegter ordentlicher "to go" Zustand.
Weitere Fotos, Pontiac Grand Prix Coupé 1966

Der Triumph Vitesse wurde nur von Mai 1962 bis Juli 1971 gebaut und basiert auf dem 1959 erschienenen Triumph Herald, mit dem Unterschied einer neuen Fahrzeugfront. Markant dafür die versetzten Doppelscheinwerfer, bekannt als „Chinese Eye“ (chinesisches Auge). Von diesem Fahrzeug wurden nur 3.502 Stück produziert. Ausgestattet mit einem 6 Zylinder Motor (85 Din-PS) sowie 4-Gang-Schaltgetriebe hat der Rechtslenker nur ein Eigengewicht von 920 kg.

Seit 2011 befindet sich dieser in selbem Besitz, weist einen guten Zustand auf, wurde regelmäßig gefahren und gewartet (Werkstättenbelege vorhanden). Demnach hat der kompakte 4-Sitzer (rotes originales Leder, Aufpolsterung neu) in British Racing Green eine österr. Zulassung und gültiges §57a Pickerl bis Sept 2023. Holz-Armaturenbrett in Originalzustand sowie neues Verdeck & Gepäckträger. Serienmäßige Scheibenbremsen vorne / Trommelbremsen hinten, neuwertige Bereifung, Speichenfelgen mit Zentralverschluss, komplettes Motorservice 2021 mit diversen Neuteilen. Owner´s manual ist vorhanden.

Weitere Fotos, Triumph Vitesse MK1 Convertible 1965

In hiesigen Regionen ist es immer schwieriger geworden Starrahmen-Projekte einer Einzelgenehmigung zuzuführen. Somit haben diese bereits Seltenheitswert in der Custom- und Chopperszene.

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Aufbau der Firma "BMC", gegründet 1994 und bekannt als Premiumhersteller für amerikanische Custom-Bikes mit V-Twin. Das hier verbaute Herzstück, ein V2 "RevTech" Single Cam Motor mit 1.438 ccm und 49 PS Leistung. Neben weiteren Lizenzbauten wie "S&S" (top of the top) oder "Delkron" hat sich dieser Evolution-Nachbau als solides alltagstaugliches Aggregat bewährt.

Besonders auffällig bei diesem Chopper mit Starrrahmen, die gewaltigen Breitreifen und düsteren Airbrush-Kunstwerke auf Kotflügeln bis hin zum Tank. Time to "die later".

DETAILS IM ÜBERBLICK: 1.438 ccm RevTech Motor (Typ 88) - BSL Endschalldämpfer (mit 95 dB genehmigt) - 240 mm Metzeler Breitreifen - 18" und 21" Speichenräder

BESONDERHEITEN: Starrahmen-Chopper mit österreichischer Einzelgenehmigung - Motor mit nur ca. 890 km Laufleistung - ausgefallenes Airbrush-Design - zulassungsfertig zum "Mitnehmen"

Tausch auch gegen Fahrzeuge aller Art!

Weitere Fotos, BMC Hooligan Starrahmen Chopper

Bei diesem "Radical Board Tracker" handelt es sich um einen ehemaligen Customaufbau der Firma "Walz Hardcore Cycles" aus den 90er Jahren. Das Basismodell, eine Harley Davidson Softail von 2001.

Mit handwerklichem Geschick der Bikeschmiede "SMC Styrian Motorcycle" wurde diese 2014 nochmals komplett modifiziert! Ziel des Umbaus, ein Unikat mit zuverlässiger Technik in optischer Anlehnung an historische Rennmaschinen. Markant dafür u.a. die langgezogene Formgebung mit niedrigem Schwerpunkt und der nach unten gezogene Lenker.

Um Ruhm und Ehre ging es damals bei den "board track" Veranstaltungen bei denen man mit bis zu 200 km/h halsbrecherisch über die Rennbahn fegte, und das ohne Bremsanlage lt. Reglement! In den Anfängen dieser Ära hatte man Tretkurbeln zum Start des Motors und wurden diese zeitgleich als Fußrasten genutzt. Natürlich hat man bei diesem Gustostück auf Pedale verzichtet und einen E-Starter verbaut.

Hervorzuheben ist die äußerst geringe Laufleistung des fast nagelneuen 1.637ccm/ 48 kW Revtech Motors mit nur ~690km. Das Fahrzeug ist außerdem in Österreich einzelgenehmigt!

DETAILS IM ÜBERBLICK: Umbau des gesamten Rahmen inkl. Schwinge (Starrahmen-Optik) - aufwendige Blecharbeiten - W&W Cycles Springergabel - W&W Cycles Gabelbrücke - Lucas Lenker - Rizoma Fussrastenanlage - Performance Machine Bremssättel (2- und 4-Kolben Bremssattel) - K Tech Handbremse - Brembo Fußbremse - Stahlflex Bremsleitungen - Kesstech Endschalldämpfer (mit 99 dB genehmigt) - offener Belt - neuwertige Firestone Deluxe Champion Bereifung - 1.637ccm Revtech Motor - E-Starter - Motogadget Tachometer - Harley-Davidson Scheinwerfer - Harley-Davidson Speichenräder 16" u.v.m.

BESONDERHEITEN: Retro Bike im "Board Tracker"-Look - hochwertiger Umbau - Motor mit nur ~690 km Laufleistung - Starrahmen-Optik

Weitere Fotos, Harley-Davidson Board Tracker

Wunderbarer Jaguar E-Type der begehrten 1. Serie und 3,8l Motor 
mit 220 DIN-PS (269 SAE PS) und vollsynchronisierten 5-Ganggetriebe. 

Dieser US-Import (Linkslenker!) ist seit über 30 Jahren im Besitz und wurde immer am Stand der Technik gehalten. Der E- Type OTS (Open Two Seater) ist absolut unkompliziert zu fahren und wurde im Bezug auf Sicherheit und Fahrkomfort optimiert. Einsteigen und losfahren!

Aussen: Metallicgrün (nicht original, aber schöner als British Racing Green).
Innen: Cognacfarbe - restauriertes Leder, sonst leichte Patina.

TEIL-RESTAURATIONEN UND OPTIMIERUNGEN
- vor etwa 20 Jahren neu in Österreich lackiert
- Dach neu
- Edelstahl-Auspuff
- Hochleistungskühler
- E-Lüfter/ Motorventilator elektrisch
- Vollsynchronisiertes 5-Ganggetriebe (original Moss-Box ist vorhanden)
- Stoßdämpfer neu
- XKR Scheibenbremsen (gebaut bis 2010)
- Sämtliche Gummidichtungen des ganzen Fahrzeugs erneuert
- Breitere Felgen und Reifen, die originale "schmale Spur" ist somit korrigiert. (Die originalen Reifen und Felgen sind vorhanden, da die derzeit montierte Bereifung aktuell nicht typisiert ist)
- kürzlich komplette Motorrevision mit Rechnungsbeleg (€ 22.000,-)
- Statt originaler Moss-Box ist ein vollsynchronisiertes 5-Ganggetriebe eingebaut. Das Originalgetriebe ist vorhanden.

Seltenes Chevy Styleline DeLuxe Bel Air Coupé (ohne B-Säule) im Farbton "Fathom Green", originalgetreuen Zustand und österreichischer historischen Zulassung. 6-Zylinder-Reihenmotor 3.8 L (3.791 ccm) mit 99 PS (DIN), Powerglide-Automatik-Getriebe, 6-Volt-Anlage. Neu: Radbremszylinder/ Bremsschläuche, Achsschenkel überholt, Reifen, Sunvisor, hintere Stossdämpfer, Nebelscheinwerfer. Rechnungsbelege ab 2018 vorhanden (seit dem sich das Fahrzeug in Europa  befindet).

Weitere Fotos, Chevrolet Styleline DeLuxe Bel Air 1951

2021 fertiggestellte österreichische Vollrestauration. Dieses US-Klassiker Cabrio wird zwar von einem kleineren motorsteuer-schonenden 6-Zylinder-Aggregat "Thriftpower" angetrieben (200cui / 3.2L / 120 PS), lässt sich jedoch durch ein 4-Gang Schaltgetriebe erstaunlich flink bewegen. Im Zuge der Frame-Off Restauration wurden keine Kosten gescheut. Damit wurde von Grund auf ab Karosserie (sandgestrahlt!), Technik samt Fahrwerkskomponenten, Reifen/ Felgen, schwarze Kunstleder-Polsterung, Verdeck bis hin zu den Applikationen alles erneuert und revidiert. Das Fahrzeug wurde bereits in Österreich historisch einzelgenehmigt.

Dieser Fastback in "Ivy green" samt österr. historischer Zulassung wurde vor 5 Jahren nach Österreich importiert und einer Teilrestauration (Automatikgetriebe "C4" und Lack ausgenommen) unterzogen. Genau 77.079 Stück wurden damals produziert. Das hier zu bewundernde Modell entspricht aktuell einem bestätigten 2+ Zustand und wurde im Frühjahr 2021 einer §57a Pickerlüberprüfung zugeführt (gültig bis 04/2023).

Der verbaute 302 cui Motor wurde bereits in einer Fachwerkstätte überholt und ist seither ca. ~4.900 Meilen gelaufen. Eine Edelbrock Ansaugspinne & 4-fach Vergaser, Performance Nockenwelle, Hedman Headers / keramikbeschichteter Fächerkrümmer und eine neue Abgasanlage bringen die Leistung auf etwa 250 Pferdestärken. 160 heruntertypisierte DIN PS sind hingegen am Papier zu vernehmen.

Die Klimaanlage wurde komplett erneuert, ebenso wie eine 4-Kolben-Scheibenbremsanlage vorne und Trommelbremsen hinten sowie alle anderen Fahrwerkskomponenten in neuwertigen Zustand. Eine Servolenkung ist bereits verbaut. Die Innenausstattung präsentiert sich in perfekten Zustand. Aktuell montiert sind hochglanzpolierte "American Racing" Felgen mit neuer Bereifung. Stahlfelgen mit originalgetreuen Radkappen und Weisswandreifen sind im Kaufpreis inkludiert. Der Unterboden wurde fachmännisch konserviert (eisgestrahlt und gewachst). Rechnungsbelege sowie ein Wertgutachten liegen dem Fahrzeug bei.

Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback 1965

Wenn man von Mopars spricht denkt man nicht nur an hubraumstarke Muscle Cars sondern auch an außergewöhnliche High Impact-Farben - so wie in diesem Fall. Denn dieser Challenger wurde von Dodge in der Originalfarbe "plum crazy" ausgeliefert und passt perfekt zum restlichen Outfit des Wagens. Schwarzes Vinyldach, schwarz/ graue Innenausstattung sowie verchromte "Cragar SS" Sportfelgen mit White Letter Bereifung.

Der Traum von einem Klassiker wurde vor längerer Zeit in den USA teilrestauriert bevor dieser nach Österreich importiert und hier von zwei Eigentümern gehütet wurde. Demnach weist der mit einem 383er Magnum V8 "Big Block" Motor ausgestattete Challenger R/T (steht für die "Road/Track" Ausstattunglinie und gleichzeitig für das Top-Modell der 70er-Reihe) noch immer einen äußerst guten Zustand auf, wurde kürzlich frisch serviciert, eine §57a Pickerlüberprüfung bis 05/2024 zugeführt sowie eine historische österr. Zulassung bereits vorliegt.

Der erste Dodge Challenger wurde im Modelljahr 1970 eingeführt und gehörte zu der nach dem ersten Ford Mustang benannten Fahrzeuggattung der Pony Cars (Long hood, short deck) kompakter Sportcoupés oder Cabriolets. Zur Bekanntheit kam dieser unter anderem durch die Filmstreifen "Vanishing Point" und "Natural Born Killers", zu Ruhm und Ehre kam dieses Exemplar durch eine Top-Platzierung bei der Originalitäts-Bewertung bei den Mopar Nationals in den USA. Der Oldtimer erhielt nämlich 200 von insgesamt 220 Punkten! Demnach wurde bei diesem Sammlerobjekt großes Augenmerk auf einen weitestgehend originalgetreuen Zustand gelegt. Durch das sogenannte Cowl-Tag (steht für die möglichen Ausstattungsoptionen ab Werk) kann dies entsprechend nachvollzogen werden.

An dieser Stelle möchten wir gleich ein paar Ausstattungsmerkmale aufzählen: 727er TorqueFlite Automatikgetriebe, Cragar SS Sportfelgen in Chrom-Optik, schwarz / graue Innenausstattung mit Leder-/Stoffpolsterung, Scheibenbremsen vorne, Klimaanlage (jedoch ohne Funktion), Servolenkung & Bremskraftverstärker, Kopfstützen/ Nackenstützen, Doppelrohrauspuffanlage, elektr. Fensterheber, Rallye Armaturen,  "Light Group" und "Protection Group" mit Seitenzierleisten und Stossstangenhörner, orig. MW/UKW Multiplex Radio, "triple polished spokes" Lenkrad, Mittelkonsole, rechter Aussenspiegel, Reserverad/ Felge und Wagenheber.

Optisch zeichnen sich 1970er Modelle durch über die gesamte Fahrzeugbreite reichende Heckleuchten aus, der eingezogene durchgängige Grill wurde ab 1971 mit einem Mittelsteg unterbrochen.

BESONDERHEITEN
Top-Bewertung bei den Mopar Nationals (USA) für originalgetreuen Zustand
383cui Magnum V8 "Big Block" Motor
Metallic-Lackierung in "plum crazy"
Bremsanlage, Fahrwerk, Innenausstattung teils überarbeitet (Sitze und Armaturenbrett in sehr gutem Originalzustand. Teppichboden, Himmel und Holzapplikationen wurden erneuert.)

AUSSTATTUNG
6,3 L V8 Motor mit 335 SAE-PS (265 DIN-PS lt. Zulassung)
727er TorqueFlite Automatikgetriebe
Servolenkung
Bremskraftverstärker
Bereifung BF Goodrich: 255/60 R15 hinten, 225/70 R14 vorne
verchromte "Cragar SS" Sportfelgen
Scheibenbremsen vorne
elektrische Fensterheber
4 Sitzplätze mit schwarz/ grauer Leder-/Stoffpolsterung
Reserverad/ Felge und Wagenheber

SONSTIGES
österr. historische Einzelgenehmigung
Wertgutachten vorhanden
§57a Pickerlüberprüfung bis 05/2024

Weitere Fotos, Dodge Challenger R/T Magnum 383 (JS23) 1970

Der 1960 produzierte Klassiker des amerikanischen Luxus-Fahrzeugherstellers Cadillac verführte so manchen Kunden schon damals mit seinem hohen Komfort. Die restaurierte Limousine aus den 60ern präsentiert sich mit hellblauer Toplackierung, makellosen Chrom-Anbauteilen sowie mit einem 6.4L/ 325 PS revidierten Motor und Getriebe mit ~5.000km Laufleistung. Die dezent in schwarz-grau gehaltene durchgängige Sitzbank (genehmigt sind sechs Sitzplätzen) gepaart mit dem futuristischen Design dieses amerikanischen Oldtimers sorgen für 100% "american lifestyle"! Besonders, die hier bezeichnende "Six Windows" Version hatte eine dem Coupé ähnliche geschwungene Dachlinie mit drei Fenster (Fahrertür, hintere Tür, hinteres Seitenfenster) auf jeder Fahrzeugseite. 20 Jahre stand der damals um 5.498 US-$ erhältliche Familiencruiser unangetastet in den USA, schließlich 2012 in Slowenien genehmigt und einer Restauration unterzogen. Eine österreichische Einzelgenehmigung ist gegen Aufpreis möglich. Zu den weiteren Austattungsmerkmalen zählen Bremskraftverstärker, Servolenkung, Klimanlage (aktuell noch ausgebaut), elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung, ein smart verbautes Soundsystem (alter Look, neue Technik), neue Weisswandreifen mit verchromten Radkappen uvm. Dieses von Grund auf restaurierte Fahrzeug ist eines von einst 22.579 produzierten Exemplaren und befindet sich, zusammenfassend, außen wie auch innen in einem exzellenten Zustand.

Weitere Fotos, Cadillac Sedan De Ville 1960

Dieses Stingray Coupé des Herstellers Chevrolet, ein Untermehmen der General Motors Company, befindet sich allgemein in einem technisch und optisch sehr guten Zustand. Dies bestätigt ein kürzlich erstelltes Gutachten mit Zustandsnote 2: Metallic-Lackierung im Originalfarbton "Elkhart Green" (4.200 Stk. wurden ab Werk ausgeliefert), eine erneuerte Innenausstattung aus Leder im "Saddle" Originalfarbton, ein hochglanzpolierter Stahlfelgensatz, teils erneuertes Fahrwerk und Bremsanlage uvm.

Markant und auch namensgebend für dieses Targa-Modell sind zwei abnehmbare Dachhälften und der verbleibende Mittelsteg (auch bekannt als „T-Top“ oder „T-Bar-Roof“), welche für damalige Serienfahrzeuge einzigartig waren. Ebenso wie eine nur bis Baujahr 1972 herausnehmbare Heckscheibe, versenkte Scheibenwischer und Türgriffe, pneumatisch ausklappbare Scheinwerfer sowie Chromstossstangen vorne und hinten, welche ab 1973 leider einem Kunststoffheck weichen mussten.

Angetrieben wird Amerikas erster Nachkriegs-Großserien-Sportwagen von einem typgleichen V8-Austauschmotor mit 5,7 Liter und rund 200 PS. Leichtes "Handling" hat man bei dieser Coke-bottle-Corvette - das Seitenprofil sieht einer liegenden Coca-Cola-Flasche ähnlich - durch ein Turbo Hydra-Matic Getriebe, Servolenkung und Scheibenbremsen rundum. Der Carter Quadrajet Vierfachvergaser sorgt mitunter für eine selten gesehene ruhige Laufkultur.

Dieses Exemplar wurde im April 2020 aus Florida importiert und schließlich einer Teilrestauration unterzogen. Das Fahrzeug verfügt bereits über deutsche Fahrzeugpapiere und wird aktuell für eine österreichische Einzelgenehmigung vorbereitet.

BESONDERHEITEN
- letztes Chromstossstangen-Modell
- Targa-Coupe (abnehmbare Dachhälften)
- Teilrestauration mit schöner Metallic-Lackierung
- Innenausstattung überarbeitet (Sitze und Mittelarmlehne neu bezogen)
- teils erneuerte Bremsanlage
- teils erneuertes Fahrwerk
- neues Zündschloss und Türschließzylinder
- neue Verteilerfinger, Verteilerkappe und Zündkabel
- neue T-Tops Aufnahmen
- neue Antenne
- neue Batterie
- neue Lichtmaschine

AUSSTATTUNG
- 5,7 L V8 Motor mit 200 PS
- Carter Quadrajet Vierfach-Vergaser
- Automatikgetriebe
- Servolenkung
- Klimaanlage
- 225/70R15 Bereifung
- 15'' Stahlfelgen
- Scheibenbremsen rundum
- elektrische Fensterheber
- 2 Sitzplätze mit brauner Lederpolsterung

SONSTIGES
- Deutsche Fahrzeugpapiere vorhanden
- Österreichische Einzelgenehmigung in Vorbereitung
- Gutachten mit Zustandsnote 2 vorhanden
- Rechnungsbelege vorhanden

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C3 Stingray Targa 1972

Das Pontiac Catalina Coupe Super DeLuxe war das Top-Modell der "27 Chieftain Eight" -Serie. Dieses 1954er Coupe ist in einem äußerst gepflegten Originalzustand und befindet sich seit 1996 in Österreich. Der Reihen-Achtzylinder mit seinen 127 PS (102 DIN-PS eingetragen) und 4.4l Hubraum läuft rund und sanft. Ausgestattet ist der Oldtimer mit Trommelbremsen vorne und hinten. Das 3-Gang-Automatikgetriebe (Hydra-Matic) schaltet einwandfrei. Das Fahrzeug hat keine Roststellen oder verdellte Partien. Reserve-Heckscheibe inklusive. Toller Cruiser und ein echter Hingucker! Österreichische Einzelgenehmigung vorhanden.

Weitere Fotos, Pontiac Chieftain Catalina Coupe Super De Luxe 1954

Restaurierter V8-Custom Pickup mit optimierten Fahrverhalten! 327 cid V8 Motor, 3-Gang-Automatik, Sunvisor/ Sonnenschute aussen, LM Felgen 245/40/18, Gewindefahrwerk, Bremsscheiben vorne, Fächerkrümmer, Klimaanlage. Der Kaufpreis versteht sich inkl. österr. Einzelgenehmigung als Lkw. Der Pickup besitzt deutschen TÜV sowie ein Wertgutachten, da dieser bereits in Deutschland angemeldet war. Ein Kauf "as it is", also ohne österreichischer Einzelabnahme, wäre optional möglich.

Weitere Fotos - Chevrolet 3100 ½-ton Stepside Pickup 1949

Unberührter fahrtauglicher Chevy FS 3800 "thriftmaster" Pickup (3804 1-ton truck) mit langer Ladefläche, Baujahr 1948, 6 Zylinder "Inline Six" Reihenmotor (235,5 cui mit 122 PS), manuelles 4-Gang-Getriebe (floor shifter), Sunvisor/ Sonnenschute, Sitzbank neu geledert. Perfekt als Lastentier, Shoptruck/ Werbefahrzeug oder um sich einfach mit diesem Zeitzeugen in die alte Zeit zurückversetzen zu lassen. Aktuell deutsche Papiere (H-Kennzeichen) und frischer TÜV.

Weitere Fotos - Chevrolet Pickup 3800 1948 Thriftmaster

Seltener AMC Station Wagon im Originalzustand und mit V8 ausgestattet: 152 PS (112 kW), 290cui, 4-fach Vergaser und Automatikgetriebe. Technik erneuert, Lack original, keine Durchrostungen. Heckscheibe elektrisch, Innenausstattung original und in gutem Zustand. Pickerl bis 07.2021 sowie österreichische historische Einzelgenehmigung (zugelassen für 6 Personen).

Weitere Fotos, AMC Rebel SST 1969

Dieser angebotene "farmtruck" stammt aus einer Privatsammlung in den USA und wurde nach einer umfangreichen technischen Überholung einer Fachwerkstätte (ca. € 9.000,- investiert!) in Österreich als historisches Fahrzeug einzelgenehmigt und zugelassen. Die fünfte Generation der F-Serie gestaltete sich dem damaligen Trend extrem eckig und mit dem Ranger gab es erstmals eine Luxusversion des F250. Darüber hinaus gab es in vergleichsweise kleinen Stückzahlen verschiedene Spezialversionen, wie diese hier.

Wer einen weitestgehend originalgetreuen (anderer Kühlergrill sowie Innenausstattung in anderer Farbe) "high class" Pickup sucht ist bei diesem voll restaurierten komfortablen Single-Cab-Exemplar mit 3 genehmigten Sitzplätzen und folgender Ausstattung genau richtig: Servolenkung, Klimaanlage, getönte Scheiben, Heckschiebefenster, 165 PS/ V8/ 390 cui, Automatikgetriebe, Scheibenbremsen vorne, "heavy duty" Stoßdämpfer uvm.

Die Zweifarblackierung in "Sequoia Brown Metallic" und "Prairie Yellow" zieht außerdem auf jedem Treffen und "on the road" alle Blicke auf sich. Back to the 70ies, der ultimative Retro Pickup!

Weitere Fotos, Ford Pickup F250 Ranger XLT Camper Special 1972

Angeboten wird hier eine klassische Limousine im unverbastelten, originalgetreuen Zustand. Seine vorhergehende Zeit verbrachte der "Super Eighty Eight" bei 3 Besitzern im sonnigen Nevada, hat aktuell einen US-Title und wurde bereits verzollt. Aufgrund einer länger zurückliegenden Restauration weist dieser viertürige Sedan keinen makellosen Zustand auf. Reparaturarbeiten können jedoch bei Bedarf in unserer Fachwerkstätte beauftragt werden, um für eine österreichische Einzelgenehmigung vorbereitet zu werden. Scheinwerfer und Blinker wurden dazu bereits auf EU-Standard umgebaut (H4, Standlicht und gelbe Blinker).

Rocket Action! Das "Fifties"-Exemplar ist mit einem originalen und dem damals baujahrstärksten 324 cui Rocket Motor (V8, 5.3l, Hydramatic-Getriebe) ausgestattet. Der Hersteller General Motors verbaute dieselbe zuverlässige Technik wie bei den Topmodellen von Cadillac, mit dem Unterschied jedoch, dass Oldsmobile Modelle etwas "spritziger" zu bewegen waren. Nicht von ungefähr worb man daher mit Werbeslogans wie "More Horsepower per dollar than any other new car" und auch in Werbeanzeigen verbildlichte man den Fortschritt in Technik und Leistung durch Raketengeschosse. Optisch auffallend und daher ebenso für diese Designperiode markant, die raketenförmigen Rückleuten sowie eine Panoramascheiben-Ausführung an Front- und Heck. Sehr dezent und behaglich wirkt die Zwei-Farbtonlackierung in mintgrün/ dunkelgrün (Dach). Der Innenraum dazu stimmig in dunkel- und hellgrauen Farbkomponenten komplettiert weist von Stoff-/ Lederbezügen, Seitenverkleidungen, Himmel, Armaturen bis hin zu div. Applikationen einen äußerst gepflegten Zustand auf.

Mit durchgängiger Sitzbank sowie rundum erneuerte Gurte würde sich dieser Oldtimer durchaus als Familiencruiser eignen. Reserverad, originaler Wagenheber im Kofferraum, eine umfangreiche Gebrauchsanweisung und Lektüre sowie Rechnungsbelege (bis 2005 archiviert) gibt es dazu obendrauf.

Weitere Fotos, Oldsmobile Super 88 Sedan 1954

Seltener GTA S-CODE Mustang mit 390cui / 330 PS/ 6.400 ccm in sehr originellem "limegold"-Farbton und Deluxe-Innenausstattung. Dieses Fahrzeug mit "matching numbers" befand sich ~10 Jahre in einer Privatsammlung und weist daher Innen einen sehr guten, aussen einen guten Zustand auf. Der Wagen wurde und wird nachwievor vom aktuellen Eigentümer ausschließlich bei Schönwetter bewegt und besitzt eine historische Zulassung für Österreich und Deutschland! Sämtliche Rechnungen von Erneuerungen/ Instandsetzungen der letzten Jahre samt älteren Wertgutachten sind vorhanden. Weitere nennenswerte Details:

Automatik-Getriebe, gültiges §57a "Pickerl", Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio, Servolenkung, Klimaanlage ausgebaut aber vorhanden, Ölkühler, digitale Zündung, Alukühler, Mittelkonsole, Originallenkrad vorhanden, Markante Doppelauspuffanlage uvm.

Weitere Fotos, Ford Mustang Coupe 390 GTA 1967

Der Chevrolet Camaro des US-amerikanischen Automobilkonzerns General Motors wurde Mitte der 1960er Jahre als Konkurrenz zum erfolgreichen Ford Mustang entwickelt. Heute zählt er neben Mustang und Co. zu den typischen Vertretern der Pony-Cars. Dieser schöne Camaro mit ein paar RS Applikationen, nachvollziehbarer Historie, österreichischer Erstauslieferung und historischer Genehmigung präsentiert sich mit leichten Gebrauchsspuren an Lack und Verdeck und weist eine charmante Patina an den Chrom-Komponenten auf. Als Cabriolet eignet sich dieser Oldtimer herausragend für gemütliche Fahrten, insbesondere aufgrund des guten Zustandes, welcher durch das aktuell gültige Pickerl bestätigt wird. Den einzigartigen Klang des V8 Motors (327cui, 5.3l, 230 DIN-PS, Automatikgetriebe) möchten wir an dieser Stelle auch noch kurz erwähnen. Dieses Cabrio befand sich 30 Jahre lang fast durchgehend beim gleichen Eigentümer. Innen schöne schwarze Kunstleder-Ausstattung und Mittelkonsole. Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, hochglanzpolierte American Racing "Torque Trust II" 17 Zoll Felgen (Bereifung 235/50R17 hinten, 225/50R17 vorne) und Pickerlgutachten bis 03/2020.

Weitere Fotos, Chevy Camaro Cabrio 1969

Nachbau der legendären Shelby GT 350-R Rennversion mit österr. historischer Einzelgenehmigung! 4.7l, 289 cui High Performance-V8 Motor mit 274 KW (372 PS), Holley 4-Fachvergaser, 4-Gang Schaltgetriebe Top Loader und nur 1.270kg Eigengewicht! Geringe Laufleistung seit Revision (Tachostand 5.154km), Überrollbügel, Fächerkrümmer, Stabilisatoren sowie Scheibenbremsen vo. und hi., Bremskraftverstärker, neue Reifen, schwarze Lederaustattung, Cherry Wood performance Lenkrad, Hurst Schalthebel, Wimbledon White-Lackierung mit Streifen in Lemans Blue, Performance Grill mit Shelby Nebellampen, Torque Trust 17" Felgen mit neuen Reifen u.v.m.

Aufgrund eines vorliegenden US-Wertgutachten (in der Höhe von US$ 125.000) wurde dieser Mustang GT350-R vermutlich im Jahr 2006/2007 restauriert. Eine Fotodokumentationen vom Aufbau liegt vor. Man beachte, dass das originale Fahrzeug lediglich 34 Mal gebaut wurde!!! Der Mustang ist in Österreich angemeldet und kann jederzeit begutachtet und probegefahren werden.

Weitere Fotos, Ford Mustang Shelby GT350R 1966

Ausgeliefert ursprünglich mit einem V8 Aggregat besitzt dieser Wagen einen kleinen aber feinen 6-Zylinder Reihenmotor (163 PS, 3.851ccm). Das Lauf- und Fahrverhalten ist sehr ruhig. Vor ca. 1,5 Jahren wurden alle Motordichtungen neu ersetzt, aktuell alle Flüssigkeiten gewechselt sowie das jährliche Serviceintervall durchgeführt. Wie man dieser Info entnehmen kann hat das Fahrzeuge eine österr. Strassenzulassung. Weisse Innenausstattung in gutem Zustand, die Armaturen weisen ebenso wie die Chromapplikationen rundum eine Patina auf. Aufgrund der amerikanischen Lackierung darf man sich hier - auch dem Preis entsprechend - nicht zu viel erwarten. Weitere nennenswerte Infos: 3-Gang Schaltgetriebe, Servolenkung, Trommelbremsen rundum. Kürzlich erledigte Reparaturen: Schweissarbeiten an der Bodenplatte, neue Zahnstangenlenkung, neuer Starter, neue Lichtmaschine, neue Antenne, zusätzliche Armaturen für Temp., Öldruck und Spannung. Der Oldtimer ist angemeldet und kann jederzeit besichtigt sowie probegefahren werden.
Weitere Fotos, Chevy Bel Air 4-Door Sedan 1956

Einzigartiger und seltener GMC Syclone (nur 2.995 Stück wurden gebaut) in Bestzustand und einer Leistung von ca. 500 PS bei 1.35 Bar Ladedruck (Mögliches Endziel 1.6 Bar mit über 600 PS auf allen 4 Rädern!). 2019 Komplettlackierung inkl. Unterboden, Elektrik neu, Getriebe und Motor (mit Garantie) wurden revidiert, darunter Teile von RPM - Race Proven Motors, neue Schmiede-Pleuel & Schmiede Kolben, neue Kurbelwelle, neue Custom Comp Cam Nockenwelle speziell für Syclone & Typhoon, größere Injektoren, Vortex Zylinderköpfe mit neuen Ventilen, Stössel, neue "high flow" Wasserpumpe, neue "high pressure" Ölpumpe. Zudem 17 Zoll Corvette Turbine Felgen (typisiert!) mit originalen sowie neu pulverbeschichteten GMC Deckeln, 255er Reifen neu rundum, Interior in Leder & Alcantara, Schalensitze von Sparco neu geledert, SoundSystem, viele Zusatzanzeigen inkl. Lamda, neues Kühlungssystem mit größerem "air to water" Ladeluftkühler, diverse Zusatzölkühler, neue Leitungen u.v.m. Frei programmierbares Einspritzsystem (vom Spezialisten!) aus dem Rennsport. Top fahrverhalten durch optimiertes Fahrwerk (Tieferlegungskit / Torque Streben an der Hinterachse), Custom Dämfer sowie Porsche 6-Kolben Bremsanlage! Für den entsprechenden Sound sorgt eine 3 Zoll Magnaflow Edelstahl Anlage. Österreichische Zulassung und 2021 wäre der Syclone bereits als historisches Fahrzeug typisierbar!

Weitere Fotos, GMC Syclone 1991

Dieser 1975 vom AACA (Antique Automobile Club of America) zum "Nation first price Winner" gekürte Wagen stammt aus dem Bestand des renomierten Museums vom Antique Automobile Club of America. Der Oldsmobile Eight wurde 2007-2009 von einem renommierten Restaurator in Deutschland umfangreich überarbeitet, entsprechend ist daher auch der Zustand. Ein Wertgutachten bescheinigte schon 2010 einen Wert von € 85.000! Weiters wurde der Oldtimer 2015 von der Fachjury beim internationalen Concours de Elegance in Schweitzingen zum besten amerikanischen Vorkriegsauto gekürt. 2018 wurde die zweitürige Limousine in Österreich als historisches Fahrzeug zugelassen und steht nun zum Verkauf. Der Oldsmobile L-36, stammt aus der L- Serie und war das Spitzenmodell der Marke, ist mit einem 8-Zylinder Reihenmotor mit 3.874ccm ausgestattet. Dieser leistet 101 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Alle Infos und Fotos, Oldsmobile Eight Touring Sedan Deluxe 1936

Begehrtes 1968er Modell des Chevy Camaro als Rallye Sport Ausführung mit Servolenkung, Bremskraftverstärker sowie einem steuerschonenden V8-Motor (5.0l, 140 DIN-PS/ 200 SAE PS, Automatikgetriebe). Das Aggregat war ab dem Jahr 1969 erhältlich und wurde samt Fächerkrümmer einzelgenehmigt (deutsche Erstauslieferung und deutsche Zulassung). Es handelt sich hier um eine ältere europäische Restauration in der Farbe "Rally Red" (ursprünglich ausgeliefert in Ash Gold mit schwarzem Racing Streifen) zu einem Top Preis-Leistungsverhältnis. Minimale Gebrauchsspuren am Lack, Reifen sind zu erneuern (eingetragene Reifendimensionen: 215/70R14 sowie 205/75R14), Innenraumteppich wäre teils neu zu verkleben, Scheibenwischermotor ohne Funktion. Neu wie folgt: Lenkung, Krümmer, Edelbrock Vergaser und Ansaugbrücke, Wasserpumpe, Dämpfer, Bremsleitungen, Bremsschläuche, Scheibenbremsen vorne, Hauptbremszylinder sowie schwarzes Verdeck (elektrisch). Der gesamte Innenraum (Holzapplikationen, schwarze Kunstleder-Ausstattung und Mittelkonsole) präsentiert sich in gutem Zustand.

Frame-off Restauration im A12 Gewand. Dieser echte Roadrunner wurde seit "Full Resto" gerade einmal 1.000 Meilen bewegt. Somit präsentiert sich dieser in der Farbe "Sassy Grass Green" lackierte Mopar in einem tadellosen Zustand. Als Highlights stechen wie folgt hervor: Fiberglas Motorhaube mit mächtiger Lufthutze*, Schnellverschlüsse, schwarze O.E. Chrysler Felgen*, 4-Gang Schaltgetriebe (Hurst shifter package / "Pistol Grip" Schalthebel), überarbeitete makellose Innenausstattung, neue Chromstangen und Applikationen, originalgetreue Beklebung* des Wagens folgt noch, Autometer Instrumente, Holley Vergaser*, starker 383cui Motor mit 395 PS (ab Werk 340) statt den bei A12/ RM23 Modellen mit 440cui und Six-Pack ausgelieferten Aggregaten. Von dieser Sonderedition wurden lediglich 615 Stk. (227 mit Automatik und 388 mit 4-Gang Schaltgetriebe) gefertigt! Fotoarchiv von der Restauration vorhanden. Inkl. österreichischer Zulassung und typisiert wie abgebildet.
* A12-konform
Weitere Fotos, Plymouth Roadrunner A12 1969

Schöner authentischer PickUp, restauriert, neue Innenausstattung, originaler revidierter 6 Zylinder Reihenmotor, 3-Gang Schaltgetriebe, Vorderachse überholt, dezente Tieferlegung, österreichische histor. Einzelgenehmigung, zusätzlich Speichenfelgen in 20" eingetragen. Keine Klima, Keine Servo - in Österreich lackiert.

Gepflegter und in den USA restaurierter A-Code Mustang (289cui, V8) mit österr. historischer Zulassung. 5-Gang Schaltgetriebe, hydraulische Kupplung, Servolenkung, elektr. Verdeck, Innenausstattung sehr schöner Zustand. Der Lack hat minimale Gebrauchsspuren.

"Mach 1" in ausgezeichnetem Zustand sowohl Innen als auch Aussen. Dieser bestätigt u.a. auch ein Wertgutachten mit einer Zustandsnote 2+ kurz nach der österr. Voll-Restauration im Jahre 2014. Eine ausgiebige Fotodokumentation der eineinhalbjährigen Restauration liegt vor. Der Mach 1 wird angetrieben von einem 351cui Cleveland (5.766 ccm / 5.8l). Dieses M-Code Modell zeichnet sich durch verbaute Performance Motorteile aus und erreicht damit eine höhere Kompression als die üblichen 351er Standard-Modelle. 304 PS (bzw. steuerschonende 239 heruntertypisierte DIN-PS), das 3-Gang Automatikgetriebe, Servolenkung und Bremskraftverstärker lassen den Fahrer entspannt dahincruisen. Der Motor läuft generell sehr rund, das Getriebe schaltet sauber. Das bei amerikanischen Fahrzeugen bekannte "schwammige Fahrgefühl" oder ständige "Arbeiten an der Lenkung" gibt es bei diesem Exemplar nicht. Die Spaltmaße an den gesamten Karosserieteilen sind überdurchschnittlich regelmäßig. Österreichische Zulassung vorhanden.

Weitere Fotos, Ford Mustang Mach 1 1970

Die von Werk ausgelieferte Farbe "fawn beige" bekommt man in Natura nur sehr selten zu sehen. Dieser Oldtimer besticht durch eine "Nut and Bolt"-Restauration sowie seiner eleganten sportiven Linie. Begeisterung empfand man damals für die ab 1953 gebaute C1 Corvette, ein Markenzeichen war unter anderem die komplette GFK Karosserie, erst ab der Auslieferung mit V8-Aggregat. Danach schnellten auch die Verkaufszahlen in die Höhe. Das 1962er und letzte Modell der C1-Serie kennzeichnet vor allem das markante spitzförmige Heck und leitete bereits den Übergang zur C2-Serie ein. Nennenswerte Details: 327 cui/ 5.4l/ V8, Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, 205/75/R15 Bereifung, Powerglide 2-Gang-Automatikgetriebe, Bremskraftverstärker, neues Soft- und Hardtop, frisches Pickerl und hist. österreichische Zulassung.

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C1 1962

Diese Nachbildung des legendären GT40 stammt von der britischen Automarke GT Development und entwickelte Fahrgestell sowie Coupé-Karosserie aus Fiberglas. Etwa 612 Exemplare entstanden von diesem Modell, dieses sich hier in einem einzigartigen Zustand präsentiert. Lediglich 500km Laufleistung, österr. Einzelgenehmigung, 980kg Eigengewicht und ein V8-Aggregat (ca. 400 PS, 302 cui, 5.0l) dieses für mehr als ausreichend Vortrieb sorgt. Weitere nennenswerte Details: Getrag 6-Gang Getriebe (Mehrscheibenkupplung), Wilwood Bremsanlage, Einzelradaufhängung, Shelby American Racing Felgen mit neuer 275/40/18 und 225/45/17 Bereifung u.v.m.

Weitere Fotos, Ford GT40 GTD Replica 1977

Ford GT40 "GTD" mit österr. Strassenzulassung! Ford Small Block Stroker (4.9l / ~6.000 km / 231 DIN-PS / 320 DYNO-PS) dieser vor 10 Jahren erneuert wurde. Der Wagen wurde vor ca. 17 Jahren gekauft, restauriert und ein bis zwei mal jährlich auch auf der Rennstrecke bewegt (u.a. Ventilspiel). Überprüfung von Motor- und Fahrwerk wurde daher laufend vom Besitzer/ Oldtimerliebhaber durchgeführt. 44 IDF Weber Vergaseranlage, Tornado Crossover Auspuffanlage (Originale vorhanden), Hispeck Bremsen, Semi-Slicks und GTD Felgen. Gegen Aufpreis ist auch ein geschlossener Pkw-Anhänger zu erwerben..

Angeboten wird hier eine Shelby Cobra Replika EZ 07/1973 die sich zuvor in der Riege des österr. Cobra Clubs befand. Rahmen und Teile des Fahrwerks pulverbeschichtet, Hohlraumversiegelung, Gelenke und Fahrwerksteile von Ford, Porsche 911RS Bremsanlage, höhenverstellbare "GAZ" Schraubenfedern, Zahnstangenlenkung ohne Servo, originale Cobra II Leichtmetallräder mit Zentralverschluss und original dimensionierte Bereifung. Bremsleitungen aus Niro-Metallgeflecht, Auspuffkrümmer aus Nirosta. Neu aufgebauter und leistungsoptimierter Ford V8-Motor (zugelassen auf 210 PS, ~2.500km gelaufen) und knackigen Tremec 5-Ganggetriebe. Bei 1.090kg Eigengewicht leistet das Aggregat für ausreichend Vortrieb. Holley 4-fach Vergaser (600cfm in verzinkter Ausführung), Benzinleitungen in Niro-Panzerschläuchen verlegt, Hauptventilator hinter dem Kühler (Thermostatgesteuert), 2 elektrisch zu betätigende Kühlerventilatoren plus separater Ölkühler. "Smith" Originalinstrumente von "Cobra Accessoires" Moto-Lita U.S.A. diese der seinerzeitigen 427er Super Competition Version entspricht. 4-Punkt H-Gurte, Sitze und Armaturenbrett in schwarzes Leder eingefasst, Dichtungen und Lackierung ohne erkennbare Beschädigungen. Die Neulackierung erfolgte in einem etwas dunkleren Blauton als dem Original entsprechend und bringt den Farbkontrast noch besser zur Geltung. Die weissen Racing Streifen wurden verklebt und können bei Bedarf entfernt werden. Stoffpersenning schwarz vorhanden, kein Softtop (Haltevorrichtungen vorhanden). „Quick Jack“ vorne und hinten. Stossstangen oder „Bumper Overriders“ (Stosstangenhörner) sind nicht vorhanden. Weitere Details: Radio im Handschuhfach verbaut plus Fernbedienung, verchromter Feuerlöscher, Batteriehauptschalter im Kofferraum.

Der US-Klassiker schlechthin. Die Einführung des Mustangs im Jahr 1964 kreierte eine neue Klasse in der Automobilwelt. Die sogenannten Pony Cars der 70iger sind heute gern gesehene Klassiker und die wohl bekanntesten US-Oldtimer der Welt. Das hier angebotene Pony mit elektrischem Verdeck wurde im Jahr 2016 aus den USA importiert und einer umfangreichen Restauration unterzogen. Dazu zählen neue Bodenbleche, überholte Vergaser, erneuerte Trommelbremsen, neue Fahrwerkskomponenten, eine Komplettlackierung in "Wimbledon White" und vieles mehr. Angetrieben von einem originalen C-Code V8 Motor mit 4,7 L Hubraum leistet das amerikanische Pferd rund 195 PS. Mit einer angemessenen Laufleistung von 59.000 Meilen und einer historischen Zulassung in Österreich ist dieser "Stang" startklar für eine Tour durch die Weinstraßen. Schwarze Innenausstattung mit Kunstleder-Polsterung, 4-Gang Automatikgetriebe, Mittelkonsole, Servolenkung, Klimaanlage, Kopfstützen vorne, Haubenblinker, Einrohr-Auspuffanlage, 225/70R134 vorne und hinten.

Weitere Fotos, Ford Mustang Cabriolet 1968

Tomaszo Replica, Neue Lackierung in "Guardmans Blue" (Streifen in "Wimbledon White"). Überarbeitete Lenkung für bessere Fahrdynamik. 5.6 Liter Ford Block mit 430 PS (typisiert auf 343 DIN-PS), 5-Gang Schaltgetriebe, Softtop, Stoßstangenhörner vorne und hinten, Rundrohrrahmen, GvFK-Karosserie. Österr. historische Zulassung.

Weitere Fotos, AC Shelby Cobra 427 Replica 1965

Ein bezahlbarer Klassiker der goldenen Cadillac Ära. Der 1960 produzierte und 1969 in Österreich genehmigte Klassiker des amerikanischen Luxus-Fahrzeugherstellers Cadillac verführte so manchen Kunden schon damals mit seinem hohen Komfort. Die Limousine aus den 60ern präsentiert sich mit getönten Fensterscheiben, Bremskraftverstärker, Servolenkung, elektrischen Fensterhebern, elektrischer Sitzverstellung und vielen weiteren Features. Dieses von Grund auf restaurierte Fahrzeug ("frame off") ist eines von einst 11.800 produzierten Exemplaren und befindet sich außen wie auch innen in einem tollen Zustand. Lediglich etwas Patina an den verchromten Stoßstangen und das Armaturenbrett lassen noch etwas Spielraum nach oben. Falls gewünscht, kann des Weiteren auch ein Satz Weisswand-Reifen plus Zierkappen rundum angeboten werden. Ansonsten sorgen bereits der 325 PS V8-Motor (motorsteuerschonende 185 PS sind eingetragen) mit 6,4 Liter Hubraum und einem Automatikgetriebe gepaart mit dem futuristischen Design dieses amerikanischen Oldtimers für 100% "american lifestyle"!

Weitere Fotos, Cadillac Fleetwood Sixty Special 1960

Wer auf der Suche nach einem orginalgetreuen Mustang Fastback mit österr. historischer Zulassung ist, könnte sich hier einen Traum erfüllen. Der Wagen stammt ursprünglich aus Californien (alle Papiere vorhanden) und wurde in Europa restauriert. Der Unterboden und die Innenausstattung befindet sich in einem sehr gutem Zustand, eine Doppelrohr-Auspuffanlage lässt die Herzen höher schlagen sobald man den "V8" startet. Wer darauf Wert legt mit einem klassischen Muscle Car der 60´er Jahre die Geldtasche im laufenden Betrieb zu schonen wäre mit dem 289 cui/ 180 PS-betriebenen Aggregat im Verbrauch und dessen Versicherung kostenschonend unterwegs (zumindest im Vergleich zu anderen Oldtimern). Neben einer neuen Lackierung In der Auslieferungsfarbe "Ivy green"gab es kürzlich noch weitere Updates: Edelbrock-Vergaser 500CFM, Keilriemen, Weißwand-Bereifung 195/75R14, Mustang Radio 64-66 USA 630 inkl. USB, Startermotor, Lenkzylinder, Querlenker. Beim Wagen wurde außerdem noch ein Bremsenservice vollzogen: Neuer Hauptbremszylinder, Ventile und Schläuche. Sonstige nennenswerte Informationen: Servo und manuelles 4-Gang-Getriebe.

Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback GT 1965

Top Zustand, Wertgutachten vorhanden, seltene österreichische Erstauslieferung (Km/h Tacho), Zulassung als historisches Fahrzeug auf 200 Ps (340 sae), 6 Sitzer, §57 Überprüfung nur alle 2 Jahre, Pokalgewinner. Neu: Zündung inkl. Kabel & Kerzen, Lichtmaschine, Hauptbrems- und Radbremszylinder inkl. Bremskraftverstärker, Bremsschläuche, Lenkgetriebe, Wasser-, Öl- und Benzinpumpe, Benzinleitung (Niro), div. Gummis und Dichtungen, alle Wasserschläuche, Kühler, Thermostat, Stoßdämpfer hinten, Stabis, Ansaugbrücke getauscht, Steuerkette inkl. Ritzel. Serviciert: Servopumpe, Getriebe- und Differentialöl plus Filter Zu erneuern/ anzupassen: - Vergaser & Joke einzustellen - Riss im Fahrersitz - Uhr, Anzeige Wassertemp. funktionieren nicht - Unterdruckschläuche sind zu erneuern (Zentralverriegelung) Motor und Motorinnenraum sowie Motorhauben Innenseite neu lackiert. Sehr viele Ersatzteile vorhanden, CD MP3 in Handschuhfach inkl. Fernbedienung, Innenraum Top.

Top Vollrestauration mit österreichischer Zulassung sofort anmeldefertig! Ford Racing Motor 302 Boss Block, 5000 ccm / 350 PS, GT40X – Köpfe, 9,0:1 Komp., Pleuel, Kurbelwelle, Kolben, Crane FRPP Roller Kipphebel, MSD Zündung, 600 Edelbrock Vergaser, Ford Racing T5 Getriebe. Total Control Fahrwerk vorne, Bremskraftverstärker, Scheibenbremse HA+VA SSBC, Ablage 66 SHELBY + Seitenfenster, Flowmaster 2 ¼“ Auspuff, TRI-Y Fächerkrümmer Niro. 205/40/17, 225/40/17, Rocket Felgen. Lackierung: House of Colors Candy Kobalt Blue (22 KG, 19 Schichten). Alles einzelgenehmigt.

Schwarzer Ford Pick Up F1, Bj 07/1945, Big Block 7.8l, etwa 350 PS (144KW eingetragen), 3-Gang Automatik. Vorne Scheiben-, hinten Trommelbremsen. In den Wagen wurden in den letzten Jahren viel investiert: darunter neue Reifen, Elektrik Neu, CD-Radio, Polsterung & Bezüge, Zentralveriegelung, Teppichboden, Himmel. uvm. Motorhaube weist einen Sprung auf, müsste daher neu lackiert werden. Deutscher Titel vorhanden!

Das hier angebotene Pony Car im Farbcode "Calypso Coral" und mit elektrischem weissen Verdeck präsentiert sich in einem sehr gepflegten Allgemeinzustand mit leichten Gebrauchsspuren an Lack und Verdeck. Das über eine historische Zulassung und gültiges Pickerl verfügende Cabriolet ist eines von ca. 14.700 produzierten 69er Cabrio-Exemplaren. Markant für dieses Baujahr, die Doppelscheinwerfer die es so nur bei diesem Modell gab. Motorisiert ist dieser Oldtimer mit einem F-Code V8 Motor, 4.9l, V8, mit 210 SAE-PS (175 DIN-PS eingetragen). Automatikgetriebe, Schwarze Innenausstattung mit Kunstleder-Polsterung, Mittelkonsole, Servolenkung, Bremskraftverstärker, Klimaanlage, Kopfstützen vorne, Begrenzungsleuchten, Einrohr-Auspuffanlage, 235/70R14 Reifen vorne und hinten.

Weitere Fotos, Ford Mustang Cabriolet 1969

Chevrolet Corvette C3 - Ein unverwechselbarer Sportwagen. Die Corvette C3 wurde 1967 als dritte Generation des Sportwagens eingeführt und bis 1982 produziert, wobei die Modelle bis 1976 mit dem legendären Beinamen Stingray präsentiert wurden. Aufgrund von Problemen wurde die Produktion der Cabriolets bereits 1975 eingestellt. Die Coupes dahingegen wurden erfolgreich weiter produziert und mit einem sogenannten T-Top (Targa) ausgestattet. Die C3 wirkt optisch deutlich massiver als die Vorgängermodelle und die unverwechselbaren Kurven erinnern an eine Coca-Cola Flasche, weswegen dieses Stilelement oft als "Coke-Bottle-Shape" bezeichnet wurde. Diese Corvette ist ein Liebhaber-Fahrzeug mit zwei verantwortungsvollen Vorbesitzern, die das Fahrzeug gepflegt und gewartet haben. Seit 2013 wurde jede Fahrt dokumentiert. Angetrieben wird dieses Fahrzeug von einem 5,7l V8 Aggregat, Automatikgetriebe, rote Lederinnenausstattung. Außerdem historische Genehmigung für Österreich!

Weitere Fotos, Chevy Corvette C3 Stingray 1976

Chevy Bel Air mit Charakter (Patina, rattiger Look, Airride, gechoppt...), EZ 03/1953, überholter 350 Chevy-Motor (245 PS/ 5.700 cm³) sowie TH350 Getriebe (nur 2.000km), Automatik, Edelbrockvergaser, Scheibenbremsen/ Bremskraftverstärker, neue Weißwandreifen (Cooker tires), Flowmaster Auspuffanl., keine Rostlöcher, slowenische Zulassung.

Weitere Fotos, Chevrolet Bel Air 1953

Chevrolet Fleetline - 1950 / Chop-Top, Chevy V8-Motor (5.700ccm / 160kw), Holley, Flowmaster, automatic, TH 350, air ride, Reifen 7mm vorne, 2-3mm hinten. Unterboden ok, Scheibenbremsen vorne, neue Batterie. Der Lack hat Gebrauchsspuren und Risse! Das Fahrzeug hat eine slov. Strassenzulassung und Oldtimergutachten. 

Weitere Fotos, Chevrolet Fleetline 1950

Oldsmobile Super88 Holiday - das Top-Modell der 88 Baureihe. Der "Super Eighty Eight" gestaltet sich mit der Karosserie des Mittelklasse Modells "Dynamic Eighty Eight" und dem größeren Motor des "Ninety Eight" als Kombination dieser beiden beliebten Oldsmobile Modelle.  Dieses seltene "Fifties" Hardtop Coupe fällt durch ein kräftiges Blau, die raketenförmigen Rücklichter und dem Haifischmaul-Kühlergrill auf. Das hier angebotene Modell wird mit einem ausgebauten 371cui Rocket Motor (Lagerschaden) und wahlweise zusätzlich mit einem 350er Rocket Ersatzmotor angeboten. Der Innenraum präsentiert sich aus einer Mischung aus blauen und weißen Komponenten. Das Fahrzeug verfügt über britische Papiere und kann bei ernsthaftem Interesse in Niederösterreich besichtigt werden.

Weitere Fotos, Oldsmobile Super 88 Holiday Coupé 1958

Der Road Runner war anno dazumal ein Mittelklassewagen mit Schwerpunkt auf Leistung. Das von Plymouth in den USA zwischen 1968 und 1980 gebaute Muscle Car war somit die etwas günstigere Ausführung und Basis-Modell gegenüber der "GTX"-Ausführung. In diesem Fall handelt es sich um ein California Car, dieses vor ca. 7 Jahren den Weg nach Europa gefunden hat. Restauriert (detailierte Fotodokumentation vorhanden) und im originalen "petty blue" Farbton, 360 cui Stroker, neue Auspuffanlage (Cherry Bomb Glasspack), neues 727 Torqueflite Automatikgetriebe, Edelbrock Vergaser, neue Scheibenbremsen vorne, weiters Neu: komplette Elektrik, Benzintank & Benzinleitungen, Stoßdämpfer uvm. Clarion Hifi-System im Kofferraum verbaut mit separatem Screen und Fernbedienung, korrekten "Centerline" Felgen in 15" sowie BF Goodrich Bereifung. Gepflegte Innenausstattung, u.a. Amaturenbrett neu mit Autometer Instrumentenanzeigen. Aktuell slowenische Zulassung.
Weitere Fotos, Plymouth Roadrunner 1972