Wer ein garagengepflegtes familientauglichen US Car sucht ist bei diesem Coupe genau richtig. Der Buick Skylark hat bereits eine österr. historische Zulassung und bietet 6 zugelassene Sitzplätze, Sicherheitsgurte (Nackenstützen vorne) sowie eine Klimaanlage.

Der Wagen wurde aus Erstbesitz von einer Familie aus den USA erworben, demnach kann man davon ausgehen, dass es sich beim Tachostand um einen korrekten Wert handeln wird. Sogar die originale Rechnung und Owner & Vehicle Identification sind vorhanden!

In Österreich wurde der Buick dann von einem Oldtimerspezialisten einer kompletten Motor- und Getrieberevision unterzogen. Der Unterboden wurden in dem Zuge auch mit saniert. Die Laufkultur des 350 cui V8 ist beachtlich ruhig und durch neue Doug´s Abgaskrümmer und Auspuffrohre gibt es auch einen kraftvollen V8-Sound.

Original verlies der Skylark das Werk in einer zweifärbigen Lackierung wurde aktuell noch in den USA einfärbig in dem Originalfarbton "silver mist poly" lackiert, die Innenausstattung ist werkskonform schwarz. Chromzustand mit kleinen Mängeln, Innenausstattung inkl. Armaturen in sehr gutem Zustand wie man selbst auf den Bildern erkennen kann.

Automatikgetriebe, Servolenkung, Trommelbremsen, Bremskraftverstärker, originales Radio. Generell authentischer zeitgenössischer Look und durchgängiger guter Zustand mit Hang zum "daily driver".
Weitere Fotos, Buick Skylark Special Deluxe Coupé 1969

Wer für seinen Oldtimer noch den passenden Transporter sucht, hat hier die Möglichkeit einen restaurierten Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to zu erwerben!

Anfragen können bereits vorab beantwortet werden. Weitere Fotos und Infos demnächst.

Ältere aber sehr gepflegte und gut erhaltene Restauration aus einer Oldtimersammlung zu verkaufen. 4-door Modell, 4-Zylinder, aktuell slowenische Papiere.

Weitere Infos und Fotos auf Anfrage

Bei diesem Mustang Fastback Shelby GT350 handelt es sich um einen authentischen Nachbau des legendären Shelby GT350 Mustangs. Dazu wurde ein 66er Fastback Mustang mit korrekten GT350 Teilen aufwendig aufgebaut, in Österreich lackiert und einer historischen Zulassung zugeführt. Von der Komplettrestauration ist eine 35-seitige Fotodokumentation vorhanden und seit der Motorrevision wurde der Wagen gerade einmal 3.950 km gefahren. Der Shelby ist aktuell noch angemeldet und kann bei entsprechender Bonität und Kaufinteresse Probe gefahren werden.

Ausstattung:
- 9" Hinterachse 3.50 / Differentialsperre
- 5 Gang Schaltgetriebe Tremec T5 mit Original Hurst Shifter
- Servolenkung
- 11" Shelby Trommelbremsen
- Side Scoops mit aktiver Bremsenbelüftung
- Plexi Quarter Windows
- durch Längsstreben an der Hinterachse, Shelby Drop (Vorderachse) und Domstrebe fahrwerksoptimiert
- Shelby Tri-Y Auspuffkrümmeranlage
- GFK Haube
- Stoßstangenhörner
- GT350 Drehzahlmesser
- Cobra Ansaugspinne & Ventildeckel
- 4-fach Holley Vergaser
- Originale "Pony" Felgen vorhanden

Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback Shelby GT350 1966

Hudson (Essex) Super Six Bj. 1928, Inline Six (6-Zylinder, 2.5l). Ältere aber sehr gepflegte und gut erhaltene Restauration aus einer Oldtimersammlung zu verkaufen. Aktuell slowenische Papiere.

In England hatte man den Essex (baugleiches Farzeug wie die Automarke Hudson) nur 1928 als "Linkslenker" ausgeliefert. Danach waren diese Fahrzeuge nur mehr als Rechslenker erhältlich.
Weitere Infos auf Anfrage

Seltene Gelegenheit ein Oldsmobile Super 88 Cabriolet Bj 1954 aus einer Oldtimersammlung zu erwerben. Nur 5.790 Stk. wurden gebaut, heute existieren vielleicht noch 120 Stk.!

Dieser Familiencruiser im "mild custom look" ist mit einem 324 cui Rocket Motor (5,3 L V8) und einem 4-Gang "Hydramatic Super Drive" Automatikgetriebe ausgestattet. Der Hersteller General Motors verbaute dieselbe zuverlässige Technik wie bei den Topmodellen von Cadillac, mit dem Unterschied jedoch, dass Oldsmobile Modelle etwas "spritziger" zu bewegen waren. Nicht von ungefähr worb man daher mit Werbeslogans wie

"More Horsepower per dollar than any other new car" oder
"Hydra-Matic Drive - No gears to shift... no clutch to press!"

Und auch in Werbeanzeigen verbildlichte man den Fortschritt in Technik und Leistung durch Raketengeschosse. Optisch auffallend und daher ebenso für diese Designperiode markant, die raketenförmigen Rückleuchten sowie die Panoramascheiben-Ausführung. Der Neupreis für diesen Klassiker? Dieser lag damals bei sagenhaften 5.290,- USD.

Entgegen der sehr auffallenden Lackierung bringt die "two tone" Innenausstattung im Vinyl-Tuck´n´Roll-Stil, das weisse elektr. Verdeck und die breite Weisswand-Bereifung wieder eine sehr harmonische Note mit sich und sorgt somit für einen unschlagbaren Kontrast. Die Radkappen stammen übrigens von einem Oldsmobile Fiesta aus 1956 sei noch erwähnt. Reserverad im Kofferraum, Gebrauchsanweisung (Shop Manual), Alpine Radio (USB) im Handschuhfach verbaut samt Subwoofer unter der Sitzbank sowie Rechnungsbelege von letzteren Instandsetzungen sind vorhanden.

Generell handelt es sich hier um eine ältere Restauration in sehr gutem und gepflegten Zustand mit wenig Gebrauchspuren. Ohne Funktion ist lediglich der originale Radio und Tachometer. 

Aktuell deutsche Papiere (H-Kennzeichen) und frischer TÜV 2 Jahre. Hilfestellung für eine österreichische Einzelgenehmigung kann gegeben werden, versteht sich aber nicht im Kaufpreis inkludiert. 

Weitere Fotos, Oldsmobile Super 88 Convertible 1954

Im Vorlauf befindet sich dieser seltene Pontiac Racer Bj 1928, optional angeboten zusammen mit einem COE Chevy Truck Bj 1942 als Komplett-Gespann!

Wer auf der Suche nach einer absoluten Rarität ist und einen Vorkriegs-Racer nicht nur auf der Straße sondern auch auf einer Rennstrecke bewegen möchte ist bei diesem historischen Fahrzeug bestens aufgehoben. Dank FIA Papiere könnte man mit dem 1928er Pontiac an jeglichen Rundstreckenrennen im In- und Ausland teilnehmen, diese einen historischen Wagenpass voraussetzen.

Anfragen können bereits vorab beantwortet werden. Weitere Fotos und Infos demnächst.

Zum Verkauf steht folgender Off-Roader des Typs LD 2,2l Td4 4WD, dieser sich technisch als auch optisch in hervorragendem Zustand befindet.

Dieser Defender Station Wagon (geschlossen mit Fenstern) der "One Ten"-Baureihe hebt sich ganz klar durch seine umfangreichen Umbauten ab, diese allesamt von Fachwerkstätten durchgeführt wurden!

Egal ob für Abenteuer gerüstet oder für ausgefallene Gästetransporte auf einem Herrschaftshof/ Wirtschaftsgut bleibt der elegante schwarze Rundum-Look immer zeitlos und trifft dabei viele Geschmäcker.

Aktuell deutsche Zulassung als Nutzfahrzeug/ Geländewagen (N1G).

Lückenloser Servicenachweise vorhanden. Alle Papiere, Teilegutachten und Rechnungen sind vorhanden. Die An- und Umbauten sind ebenso zugelassen und bereits vom TÜV / Dekra eingetragen.

Aufstellung der durchgeführten Umbaumaßnahmen und Modifikationen:

- 5 Kahn Design Felgen mit BF Goodrich All Terrain M+S 265/65R18 117 R
- Matzker Fahrwerk Höherlegung & Federn
- Trekfinder Spurverbreiterung
- Owatrol Unterboden Rostbehandlung und Konservierung, Komplette Mike Sander Hohlraum Fett Versiegelung
- Alle Lackierungen (metallic) in Wagenfarbe
- Austausch aller Scharniere gegen Offroad Monkeys
- 2 Military Snowcover in original Wagenfarbe
- Komplette Umstellung auf LED (Hauptscheinwerfer, Nebel- Tagfahrlicht, Rücklichter, Blinker etc.)
- Spezialanfertigung Haltebügel mit Hella & Nolden Zusatz-/Arbeitsscheinwerfer vorne & hinten
- Anhängerkupplung
- Heckleiter in Wagenfarbe
- Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert
- beheizbare Windschutzscheibe & Heckscheibe
- beheizbare Außenspiegel
- Folierung / Verdunkelung der Scheiben 3M Folien
- Unterfahrschutz
- Extec erhöhter Luftansaugstutzen mit Zyklonfilter in Wagenfarbe lackiert
- Stoßfänger Spezialanfertigung für Aufnahme der Warn Seilwinde mit integriertem Nolden Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern
- Warn Winch Zeon Platinum mit Wireless Remote Control
- Startec Lenkrad
- Safety Devices Dachgepäckträger mit BW Aluminiumboxen inklusive Halterungen
- Einbau Serviceklappen Entreq PSP Box (Batteriehauptschalter, Anschlusspunkte Starthilfe, Anschluss Ladestrom, 2 x 12 Volt Steckdosen, Hauptschalter für Warn Winch Zeon Platinum, Vorbereitung Anschluss Solar Panel)
- Schutzbleche Schweller, Trittrohrschutzbleche schwarz
- Sitzschienenverlängerung
- Solarpanel, Vorbereitung 2. Batteriesystem, Zusatztank (Durchlauf)
- Akustische Innenraumdämmung und Türen, mit Albutyl Dämmmatten
- Alpine Radio-/ Navigation, Audison aktiver Subwoofer, Austausch aller Lautsprecher gegen High-End Gladen Aerospace Lautsprecher, Ampire Aktive Leistungsendstufe
- Ampire DC-1 Dashcam, 1 x Frontcam (Einparkhilfe), 2 x Backcam (oben & unten)
- Einbau v. Instrumententafeln mit Zusatzschaltern etc.
- Neues Dashboard gloss black
- Einbau Handschuhfach mit Deckel Beifahrerseite

Das Fahrzeug stammt aus Zweitbesitz und ist in einem sehr guten und gepflegten Zustand ohne nennenswerte Schäden oder Beulen. Nur minimalste Gebrauchsspuren gemäß Baujahr. 

Der Defender wird vor dem Verkauf noch von einer Fachwerkstätte überprüft (Inspektion), professionell aufbereitet sowie bei aktuellen Anlass noch einer HU/ TÜV zugeführt. Vorbehaltlich dieser Überprüfung wäre der Defender sofort verfügbar.

*Achtung, beim Import nach Österreich fällt eine zusätzliche NoVA an! / Das Fahrzeug befindet sich aktuell in 21762 Otterndorf (Cuxhaven).

Weitere Fotos, Land Rover Defender 110 Station Wagon, Off-Road-Special black in black

Cabriogefühle entwickelten sich beim damaligen Porsche Käufer mit geöffneter Faltscheibe ("Softwindow") hinter der B-Säule und offenen Targadach, dieses mit dem Vorzug eines "Sicherheitsbügels" ein weiteres wesentliches Verkaufsargument und Sicherheitskomponente darstellte.

Leider gab es hier vor allem bei kälteren Temperaturen produktionsbedingte Mängel, diese die flexible Heckscheibe aus Kunststoff nicht gut schließen lies und die Produktion somit kurz darauf wieder eingestellt wurde. Ein Targa-Exemplar mit der Option 437, also mit weicher, versenkbarer Heckscheibe gab es für die 70er Modelle nur mehr auf Sonderbestellung und ist somit heute eine Rarität, denn nur 858 Stück verließen vom Targa E-Modell das Werk. Wie viele es dann überhaupt von den Softwindow-Versionen genau waren ist - aufgrund dessen dass dies eine Ausstattungsoption war - leider nicht nachvollziehbar und dies auch nicht in der Fahrgestellnummer abgebildet wurde. Somit sprechen wir nur von einer sehr geringen Anzahl dieser Sonderanfertigungen!

Aktuell gibt es kein selbiges Modell in Europa in Minerva Blau angeboten, demnach hat man hier die Chance auf ein absolutes Sammlerstück in einwandfreien Zustand samt österr. historischer Zulassung.

Der 911er ist angemeldet, fahrbereit, die §57a Überprüfung wird gerade durchgeführt (TÜV gültig bis 01/2026), Kupplung inkl. Schwung wurden kürzlich erneuert ebenso die Spur frisch eingestellt. Insgesamt sind in den letzten Monaten über € 35.000,- investiert worden! Der Gesamtzustand ist demnach mit einer Zustandsnote 2 zu beziffern, unter Anbetracht, dass nur noch ein paar kleine Feinheiten (die Targa-Dichtungen verursachen z.B. Windgeräusche) an dem Oldtimer zu verbessern wären sowie minimalste Gebrauchspuren vorhanden sind.

Als Laufleistung kann dem Motor seit der Teilrestauration etwa 3.000 km zugewiesen werden. Somit ist dieser gerade einmal eingefahren.

Wie man auf den Bildern erkennt ist derzeit statt dem Softwindow eine Glasscheibe verbaut wobei ein Rückbau bereits mit einer Porsche-Fachwerkstätte abgeklärt wurde und für einen neuen Eigentümer durchaus eine interessante Option bedeuten würde wenn man bedenkt, dass dies den Fahrzeugwert nochmal deutlich steigern würde.

Motor & Getriebe dürfen als "matching" bezeichnet werden. Auch eine Geburtsurkunde ist vorhanden, diese das Auslieferland Deutschland belegt, ebenso dass das Fahrzeug das Werk ursprünglich in "1310 Bahiarot" verlies. Restaurationsfotos sowie eine Mappe voller Rechnungsbelege liegen ebenso vor.

Der 911er kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie Probe gefahren werden. Trockene Straßenverhältnisse natürlich vorausgesetzt.
Weitere Fotos, Porsche 911 E 2,2L Targa "Softwindow" 1970

Neben dem Mercedes 300 SL Flügeltürer und dem 190 SL ist die 280´er Pagode ein begehrtes Sammler- und Anlageobjekt geworden. Vor allem im "matching numbers" Zustand wie bei diesem angebotenen restaurierten Roadster. Für die bestmögliche Erhaltung eines Originalzustandes wurden demnach auch alle technischen Komponenten nicht ersetzt sondern akurat aufgearbeitet. Wie man anhand der Fotos entnehmen kann betrifft dies auch die Kombinstrumente und Anzeigen (VDO).

Dieser zweisitzige Oldtimer entspricht einer Zustandsnote 1- und präsentiert sich mit seiner DB 462 Tunisbeige Metallic-Lackierung, roten Echtleder-Interieur und Stoffverdeck in einem einwandfreien Gesamtzustand. Ein Hardtop wurde bereits vorbereitet müsste jedoch noch fertiggestellt werden.

Mit dem 4-Gang Automatikgetriebe lässt sich der Mercedes wunderbar bewegen und ist mit seinen 170 PS und einem sportlich/komfortabel ausgelegten Fahrwerk auch für längere Fahrten geeignet. Auch punkto Sicherheit hat Mercedes eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen eingeführt, ebenso Sicherheitsgurte und Kopfstützen als Sonderausstattung optional erhältlich waren.

Nachdem über die Hälfte der Baureihe W113 (kennzeichnend waren in dieser Periode ein größeres Platzangebot, eine eckige ausgefallenen Designlinie, der Verzicht auf Zierelemente sowie leistungsstärkere Motoren) in die USA ausgeliefert wurden, handelt es sich natürlich bei sehr vielen Fahrzeugen - wie auch bei diesem hier - um Reimporte aus Übersee. Von der Pagode mit Baujahr 1970 verließen übrigens 7.935 Stück das Werk.

Weitere nennenswerte Infos:
- Motor, Getriebe und alle Anbauteile stimmen mit der Geburtsurkunde überein
- Mercedes-Benz Datenkarte vorhanden!
- Farben der Lackierung, Interieur und des Stoffverdecks sind nicht matching
- Reserverad, Wagenheber vorhanden
- Seit Revision des Motors wurde der Mercedes gerade einmal ~330 km bewegt
- Teile der Motortechnik von namhaften deutschen Restaurationsbetrieb revidiert
- Barock-Felgen samt Weisswandbereifung
- Reserverad, Wagenheber, Bordwerkzeug vorhanden
- Becker "Europa" Radio
- km/h Tacho
- Edelstahlauspuffanlage
- elektr. Antenne

Die Pagode kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden.

Weitere Fotos, Mercedes Pagode 280 SL Cabriolet 1970 (matching numbers)

Bei dem angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein frühes 190 SL-Modell aus der ersten Produktionsserie und um eine Erstauslieferung aus dem Jahr 1956. Wahlweise zum vorliegenden Cabriolet mit Softtop wurden diese Touren-Sportwagen auch als Coupé (mit Hardtop oder sogar mit beiden Dachvarianten) von 1955 bis 1963 angeboten. Zweiteres war weniger begehrt da man natürlich auf Schönwetter angewiesen war um unter freien Himmel seine Ausfahrt zu genießen. Ebenso wie bei anderen Modellen fand die Verkaufsbezeichnung 190 Verwendung für den Hubraum, in Zentiliter gemessen. Die Zusatzbezeichnung SL stand ganz einfach für "Sport Leicht".

Dieser zweisitzige elegante Roadster entspricht einer Zustandsnote 1 (ein Wertgutachten eines gerichtlich zertifizierten Sachverständigen ebenso wie eine umfangreiche Restaurations-Fotodokumentation liegt vor) und präsentiert sich mit seiner Silver Gray Metallic Lackierung, roten Echtleder-Interieur und Stoffverdeck in einem sagenhaften Gesamtzustand.

Dank Schaltgetriebe mit 4 voll synchronisierten Gängen lässt sich der Mercedes mit seinen 105 Pferdestärken gut bewegen. Nur ~130km kann man aktuell am km/h-Tacho ablesen, dieser sich seit Revision des Motors versteht. Außergewöhnlich, die Modelle 1955 bis 1958 hatten einen Motorblock mit Wasserdeckel, daher stammt auch der Begriff des Wasserdeckelmotors. Weitere Merkmale dieser ersten Serie sind die kleinen Rücklichter, verdunkelte Plexiglas-Sonnenblenden und natürlich die wunderschönen kurvigen Formen diese sich über die gesamte Karosserie erstrecken. Weiters findet man unzählig verspielte Chromapplikationen die diesen Wagen wirklich zu etwas Besonderem machen.

Ähnlich wie beim ikonischen "big brother" 300 SL Flügeltürer verfügt dieser Roadster über bequeme Schalen- bzw. Kübelsitze. Die Preise für solche Raritäten marschieren nachwievor durch die Decke und zählen zur absoluten Wertanlage.

Von dem 190-SL mit Bj 1956 verließen übrigens 4.032 Stück das Werk, davon waren knapp die Hälfte für den Export in die USA bestimmt. Demnach handelt es sich natürlich bei sehr vielen Fahrzeugen - wie auch bei diesem hier - um einen Reimport aus Übersee.

Weitere nennenswerte Infos:
- Motor, Getriebe und alle Anbauteile stimmen mit der Geburtsurkunde überein
- Fotodokumentation von der Restauration vorhanden (namhafte SL-Manufaktur)
- Geburtsurkunde vorhanden
- Farben der Lackierung, Interieur und des Stoffverdecks sind nicht matching
- Reserverad, Wagenheber, Bordwerkzeug vorhanden
- Seit Revision des Motors wurde der Mercedes gerade einmal ~130 km bewegt
- Komplettrestauration von namhafter SL-Manufaktur
- Weisswandbereifung samt orig. Stahlfelgen und orig. Chromdeckeln und Ringe
- getrennt einstellbare Heizungsregelung mit Zusatzlüftung für das Entfrosten der Scheiben
- abblendbarer Innenspiegel und Aschenbecher am Armaturenbrett
- Lenkrad mit Chromhupenring
- Blaupunkt Radio
- Mittelarmlehne (nicht original)
- Stoßstangenhörner
- Edelstahlauspuffanlage

Das Fahrzeug kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie
probegefahren werden.

Weitere Fotos, Mercedes 190 SL Roadster W121 BII 1956 (matching numbers)

Dieses prunkvolle sportliche Fahrzeug ist im Eigentum eines Oldtimerliebhabers, dieser seit über 33 Jahre tolle Klassiker beherbergt, pflegt und gerne fährt. Zum Beispiel bei der Ennstal-Classic oder der Kitzbüheler Alpenrallye war der Wagen bereits ein zu bestaunender Teilnehmer und ist immer wieder ein Highlight und gern gesehener Gast bei Veranstaltungen.

Der XK 120 nahm seinen Anfang im Jahr 1948. Denn anno dazumal präsentierte Jaguar diesen erstmals in London. Bei diesem Auftritt war es kein Wunder, dass der XK sofort in das Rampenlicht der Automobilindustrie rückte und als eleganter Sportwagen für Furore sorgte. Nicht nur eine schwungvolle Linienführung sondern auch der glückliche Umstand, einen "Reihensechszylinder" in ein kleines kompaktes Sportcoupé zu verbauen, war außergewöhnlich! Da man sich anhand der schmalen Karosserie mit knapp 1,6m vorstellen kann, dass dieser als kein Platzwunder auftritt, schafft es der Klassiker durch seine sportliche Dynamik und Höchstgeschwindigkeiten mit bis zu 210 km/h über 1,8m große Enthusiasten dennoch ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Für damalige Zeiten war dies natürlich für ein Serienfahrzeug extrem schnell!

Der abgebildete Jaguar wurde zurückblickend im Jahr 2009 aus den USA als Linkslenker nach Österreich importiert, danach bis auf die letzte Schraube zerlegt und neu aufgebaut. Der Lack wurde bis auf das Blech entfernt, neu in "British Racing Green" lackiert sowie die Innenausstattung in "Cognac" neu geledert. Wenn man bedenkt, dass die Restauration bereits 14 Jahre zurückliegt präsentiert sich der Wagen in einem guten Zustand. Von normalen und dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren ist durch regelmäßige Ausfahrten auszugehen. §57a Pickerlüberprüfung gültig bis Juli 2024 ist vorhanden und ein Keilriementausch wurde kürzlich veranlasst.

Optimierungen am Fahrzeug gibt es wie folgt aufzuzählen:

- Montage von Scheibenbremsen des britischen Herstellers Coopercraft an den Vorderrädern (ist ggflls. zu prüfen/ nachzutypisieren)
- voll synchronisiertes 5-Ganggetriebe (2. Gang nach oben und unten synchronisiert, überdrehen bei Vollgas im letzten Gang nicht möglich)
- Schalensitze (originale Sitzbank vorhanden)
- Hochleistungskühler
- Batterien vom Heck in die Front verlagert
- Sicherheitsgurte
- Teppiche in Originalfarbe
- "Hella" Nebelscheinwerfer
- verstärkte Kupplung
- Hitzedämmung zwischen Auspuffanlage und Bremsleitungen
- Türschweller aus Edelstahl
- vordere Stoßstangen demontiert, aber vorhanden
- Edelstahl-Auspuffanlage

Schlüsseln wir die Fahrgestellnumer auf, verrät uns die Kennung "SE" (Special Equipment), dass es sich hier ab Werk um ein Sondermodell mit 20 PS mehr und einer umfangreicheren Ausstattung mit Speichenräder, Doppelrohr-Auspuffanlage und härtere Federn an den Radaufhängungen handelte. Im Jargon war hier auch der Namensvetter XK 120 "M" gebräuchlich, der dasselbe Modell bezeichnet und für "Modified in the USA" stand.

Das hier angebotene Fahrzeug besitzt einen Reihensechszylinder-Motor mit etwa 140 kW, umgerechnet ca. 190 Pferdestärken.

Ausgehend davon, dass vom Fixed Head Coupé nur 753 Special Equipment Modelle gebaut wurden darf man schon sagen, dass es sich bei diesem Sondermodell um ein besonderes Objekt der Automobilgeschichte handelt.

Wie man es der Beschreibung entnehmen kann ist dieses Fahrzeug hingehend mehr Sicherheit, Fahrtauglichkeit und Performance optimiert worden!

Weitere Fotos, Jaguar XK 120 FHC Coupe 1954

Ein Kultobjekt der 30er bis 50er Jahre mit toller Historie. Diese 4-türige Limousine, 2.9 l Reihensechszylindermotor mit 78 PS (57 kW), präzise arbeitende Zahnstangenlenkung, 3-Gang Schaltgetriebe (im Armaturenbrett) war ein Repräsentationsfahrzeug für Staatsmänner, andererseits aufgrund der guten Straßenlage auch ein begehrtes Fahrzeug für Gangster und Kommissare. Der Citroën Traction Avant (übersetzt "Vorderradantrieb") hatte viele technische Merkmale, die damals neuartig waren und im heutigen Automobilbau Standard sind. Der Franzose zählt zu den ersten Hightech-Fahrzeugen der Automobilgeschichte und erwarb sich im Laufe seiner 23-jährigen Produktionszeit den Ruf unzerstörbarer Robustheit. Für das Baujahr 1949 markant, der verchromte Kühlergrill, der ab diesem Baujahr noch eleganter wirkt. Vordere Selbstmördertüren gewährleisten außerdem ein bequemes Ein- und Aussteigen. Die Frontscheibe kann unten leicht ausgestellt werden, so lässt sich bei warmen Wetter der Innenraum belüften. Für den Betrieb in kalten Regionen oder im Winter wurde übrigens vor dem Kühlergrill eine Jalousie montiert, damit der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreichte.

Ein weiteres Highlight, der Traction Avant ist das erste Fahrzeug mit selbsttragender Karosserie! Dadurch waren diese Modelle leichter und hatten einen tiefer liegenden Schwerpunkt als die Konkurrenten. Durch den Einbau des Motors hinter und dem Getriebe vor der Vorderachse wurde eine gute Lastverteilung erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges betrug 130 bis 140 km/h. Mit den einzeln an doppelten Querlenkern und Drehstabfedern aufgehängten angetriebenen Vorderrädern und der starren Hinterachse, die an zwei Längslenkern mit Drehstabfedern und einem Panhardstab geführt wurde, erreichte man eine für die damalige Zeit hervorragende Straßenlage und ausgezeichneten Komfort.

Seine legendäre Rolle als schwarze Limousine für Fluchten und Verfolgungen füllte er weit über das Ende seiner Bauzeit hinaus aus. Gleich ob im wirklichen Leben oder auf der Filmleinwand etwa mit Jean Gabin im Fond als Kommissar Maigret (ja, Sie sehen richtig, es handelt sich dabei genau um diesen angebotenen Originalwagen!!) oder im James-Bond-Abenteuer "Liebesgrüße aus Moskau".
Der Traction Avant besitzt bereits eine österr. historische Zulassung und kann bei Interesse gerne in Linz besichtigt und probegefahren werden.

Sie suchen ein Fahrzeug in aussergewöhnlichen Zustand samt aussergewöhnlicher Geschichte, dann sollten Sie die Chance ergreifen!

Weitere Fotos, Citroën Traction Avant 15 CV Six (Radmodell) 1949