Stilvoller Klassiker in authentischem Erhaltungszustand. Zum Verkauf steht ein Buick Super Riviera Coupé aus dem Modelljahr 1951 – ein Fahrzeug der Super Series 50 mit Hardtop-Karosserie, das in der frühen Nachkriegszeit als sportlich-elegantes Luxusmodell positioniert wurde. Der Buick Super war in den 1950er-Jahren für seine Laufruhe, hochwertige Verarbeitung und das charakteristische Design bekannt. Besonders markant ist die imposante Frontpartie mit breiten horizontalen Chromstreben und einem auffälligen Kühlergrill mit massiver Chromspange.

Dieses Exemplar präsentiert sich in der Farbkombination "Galena Blue" mit weißem Dach und weißen unteren "Body Panels" – harmonisch ergänzt durch funkelnde Skylark-Chromspeichenräder. Das Fahrzeug zieht durch seinen außergewöhnlichen Auftritt viel Aufmerksamkeit auf sich und eignet sich hervorragend für klassische Fahrzeugveranstaltungen.

Unter der Haube arbeitet der berühmte "Fireball 8" Reihenachtzylinder-Motor (auch bekannt als "Straight-8") mit 263 cui bzw 4.3l Hubraum. Er leistet 128 SAE-PS, in den Fahrzeugpapieren sind 102 PS eingetragen – was zu einer günstigen Versicherungsklasse führt, ohne auf das charakteristische 8-Zylinder-Fahrgefühl verzichten zu müssen.

Der technische Zustand des Fahrzeugs ist gut und gepflegt. Es wurde regelmäßig serviciert und befindet sich laut unserer Einschätzung (nach Classic Data Systematik) in einem Gesamtzustand von 2-. Die Lackierung und Innenausstattung zeigen lediglich geringfügige altersbedingte Gebrauchsspuren, dies den authentischen zeitgenössischen Zustand unterstreicht.

Zur Ausstattung zählen das wie ab Werk verbaute Dynaflow-Automatikgetriebe sowie eine Servolenkung, die zusammen für hohen Fahrkomfort sorgen. Eine Doppelauspuffanlage ergänzt das Fahrerlebnis mit dem passenden Klangbild.

Das Fahrzeug wurde ursprünglich im Rahmen einer Concours-Veranstaltung in Florida entdeckt und anschließend von einem privaten Buick-Sammler erworben. Über einen Händler gelangte es nach Österreich und einer historischen Einzelgenehmigung zugeführt wurde.

Fazit: Ein außergewöhnlich gut erhaltener Klassiker mit authentischer Historie und zuverlässiger Technik – ideal für Sammler und Liebhaber amerikanischer Automobilkultur der 1950er-Jahre.

Weitere Fotos, Buick Super Riviera Coupé (56R Model / Super Series 50) 1951

Dieser Flat Top Chevrolet wird angetrieben durch einen Tri-Power 348cid V8 unter der Haube gepaart mit einem manuellen 4-Gang-Schaltgetriebe. Die Kombination der Tripower Vergaseranlage und dem 5,7l Big Block legt lt. Werk eine Leistung von einem "Super Turbo-Thrust" mit 280 PS (209 kW) nahe. In der Zulassung bzw. Einzelgenehmigung sind 243 DIN-PS bzw. 179 DIN-kW abgebildet.

Bei Chevrolet waren die geschwungenen A-Säulen und der gewölbten Windschutzscheiben ein auffälliges Merkmal in dieser Periode und wurden schon vor den frühen 60igern bei futuristischen Konzeptautos mit durchgängigen Glas- oder Kunststoffkuppeln - sogenannte Bubble Tops - vorgestellt. Man kann sich vorstellen, dass dies in der prallen Hitze sich nicht für sehr komfortabel erwies. Somit entwickelte GM eine neue Dachform und Linie die für einen absolut grandiosen Look sorgen und eben alltagstauglich geworden sind.

Ausgestattet ist dieses schöne Coupé mit
- M+ S Reifen BF Goodrich Radial T/A 225/60 R15 95 S
- "Steelies" – Hubcaps nicht montiert aber vorhanden
- Umbau auf Zweikreisbremsanlage
- Tieferlegung VA kürzere Federn (Originalfedern vorhanden)
- Auspuffanlage abgeändert (Originale vorhanden)
- Tri-Power Vergaseranlage
- Ausstellfenster vorn
- nachgerüstete Signalanlage hinten
- Sicherheitsnachrüstungen wie Batterietrennschalter & Feuerlöscher
- Scheibenbremsen Vorne

Typisiert ist der Bel Air aktuell mit schwarzen Stahlfelgen samt Hubcaps, es gibt aber auch einen "Rev Wheels" Classic Series 20 Zoll Aluminium-Felgensatz in anthrazit wie am oberen Bild zu sehen.

Aktuell hat das Fahrzeug eine österr. Zulassung und verfügt über Rechnungen der letzten Jahre über sämtliche Instandsetzungen.

Fahrzeugstandort: Vorarlberg

Weitere Fotos, Chevrolet Bel Air 2-door Flat Top Coupé Bj. 1961

Wer für seinen Oldtimer noch den passenden Transporter sucht, hat hier die Möglichkeit einen restaurierten Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to zu erwerben!

V8 Motor Chevy 283 cui V8, 3-Gang Automatikgetriebe + Overdrive.
Ca. 3 Jahre lang aufgebaut und restauriert. Laderampe mit Kippfunktion: Hydraulisch (per Hand) plus E-Seilwinde.
Weitere Fotos, Chevrolet Cab Over Engine "COE" Truck 1942

Ikone mit zeitlosem Charme
Sportliche Gene, elegantes Auftreten – eine perfekte Symbiose für Liebhaber klassischer Sportwagen und Oldtimer-Enthusiasten. Die erste Generation der Chevrolet Corvette, vorgestellt im Jahr 1953, setzte Maßstäbe – nicht nur mit ihrem revolutionären glasfaserverstärkten Kunststoffaufbau, sondern auch mit ihrer sportlichen Auslegung als offener Zweisitzer. Die hier angebotene Corvette C1 aus dem Baujahr 1960 repräsentiert diese Ära auf authentische und technisch überragende Weise.

Die stilvolle Schwarz-Schwarz-Kombination mit klassischer Weißwandbereifung unterstreicht den sportlich-eleganten Charakter dieser Corvette.

Fahrzeughistorie
- 2017 in Deutschland erworben
- Nach Österreich importiert
- Einzelgenehmigung als historisches Fahrzeug durchgeführt

Technik
Das Fahrzeug wurde in einer US-Fachwerkstätte technisch grundlegend überholt. Es wurden über € 40.000 in die Instandsetzung investiert.
Auszug der durchgeführten Arbeiten:

- Erneuerung der Bremsanlage (Radbremszylinder, Bremstrommeln)
- Neue Stoßdämpfer vorne und hinten inkl. Aufnahmen
- Neue Stabilisatoren, Buchsen und Lager vorne und hinten
- Neue Blattfedern und Aufhängung beidseitig
- Achsvermessung
- Neue Auspuffanlage inkl. Dichtungen
- Erneuerung von Drehzahlmesser, Benzinpumpe, Starter, Batteriehauptschalter
- Zündung komplett neu (Spule, Kabel, Verteiler, Unterbrecherkontakt, Spannungsregler)
- Diverse elektrische Bauteile (Heckleuchten, Blinker, Wischerblätter, Lampen)
- Überholung der Hinterachse
- Neue Dichtungssätze für Motor und Getriebe
- Getriebereparatursatz verbaut

Eine detaillierte Dokumentation aller Maßnahmen liegt selbstverständlich vor.

Zustand
- Gesamtzustand Note 2- (nach Classic-Data-Systematik)
- Technisch überarbeiteter Zustand
- Originalgetreuer Erhaltungszustand mit zeitgenössischen Komponenten
- Lack mit altersbedingten Gebrauchsspuren

Kraftvoller Antrieb mit authentischem Charakter
Unter der Haube arbeitet der legendäre 283 cui (4,6L) Small-Block-V8 mit 230 PS – in der Zulassung nominell mit 171 PS eingetragen. Gepaart mit dem klassischen 4-Gang-Schaltgetriebe sorgt dieser Antrieb für ein direktes, ehrliches Fahrgefühl. Die Kraftstoffversorgung erfolgt stilecht über einen originalen Vierfachvergaser der Marke "Carter".

Die Corvette präsentiert sich in einem technisch überarbeiteten und optisch authentischen Gesamtzustand. Leichte, altersbedingte Lackspuren unterstreichen die Originalität und Zeitgeschichte des Fahrzeugs – kein überrestauriertes Showcar, sondern ein ehrlicher Klassiker mit Charakter.

Fazit, diese Corvette C1 vereint sportliche Historie, stilvolles Auftreten und solide Technik. Ein wertstabiles Sammlerstück mit Fahrfreude-Garantie – bereit, neue Geschichten zu schreiben.

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C1 Convertible schwarz 1960

Zum Verkauf steht diese wunderschöne Corvette C2 Sting Ray Bj. 1965 mit einem 5.3 Liter V8 (327-cid) und 250 PS bzw. 240 PS typisiert (DIN-Angabe). Das Fahrzeug im sagenhaften Rally-Red (974AA), wie ab Werk auch ausgeliefert, ist bereits in Österreich historisch zugelassen und wurde zw. 2019 und 2021 von einer österr. Fachwerkstätte teilrestauriert. Der Zustand kann mit einer Note 2 beziffert werden.

Das besondere sind die Fahreigenschaften des Fahrzeuges. Nicht nur, dass es sich um einen sportlichen Schalter handelt (4-Gang), es wurde mit Optimierungen an Fahrwerk & Bremsanlage auch in bessere Fahreigenschaften und Sicherheit investiert. Neben Helferleins und doch sehr komfortablen Ausstattungsmerkmalen wie Servolenkung und Bremskraftverstärker wurde u.a. von Einkreis- auf Zweikreisbremssystem umgerüstet, die Lenkanlage saniert, neue Bilstein Stoßdämpfer verbaut und neue White Letter Reifen (Cooper Cobra) samt Knock-off Wheels montiert.

Auch eine umfangreiche Motorrevision lässt nichts offen. Dazu zählen Tausch Nockenwelle & Kupplung, Neuverkabelung innerhalb des Motoraumes, neuer Holley Vergaser, neue vergrößerte Ölwanne, Edelstahl Fächerkrümmer, Magnaflow Auspuffanlage und neue Ventildeckel. Eine Fotodokumentation dazu ist vorhanden und laut Aufschlüsselung der Motor- und Fahrgestellnummer dürfte es sich möglicherweise um den originalen Motor ab Werk handeln.

Auch die schwarze Innenausstattung (ebenso wie das Fahrzeug ab Werk ausgeliefert wurde) überzeugt durch eine ganzheitliche Überarbeitung mit Reinigung/ polieren sämtlicher Armaturen und Gläser, komplette Neuverkabelung der Armaturen, neue Teppiche, Teilisolierung der vorderen Bodengruppe, neue Ledersitze und Gurte.

Wenn Sie nach einem ikonischem Sportwagen mit absolut guter Fahrleistung und tollen Sound suchen ist dieser Klassiker die perfekte Wahl!

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Convertible 1965

Dieses ab Werk in schwarz ausgelieferte T-Top Modell der dritten Generation präsentiert sich in einem sehr gepflegten Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren.

Das Fahrzeug wurde erst kürzlich zum Verkauf angeboten, leider muss der aktuelle Eigentümer die Corvette nun wieder aus gesundheitlichen Gründen verkaufen. In der Zwischenzeit wurde die "C3" noch weiter optimiert: Neue Sommerreifen. Armaturenbrett lackiert, neue Armaturen-Glühbirnen, Mittelkonsole überzogen mit Leder sowie Benzinschlauch erneuert.

Die C3 wirkt optisch deutlich massiver als die Vorgängermodelle und die unverwechselbaren Kurven erinnern an eine Coca-Cola Flasche, weswegen dieses Stilelement oft als "Coke-Bottle-Shape" bezeichnet wurde.

Markant und auch namensgebend sind zwei abnehmbare Dachhälften und der verbleibende Mittelsteg (auch bekannt als "T-Top" oder "T-Bar-Roof"), welche für damalige Serienfahrzeuge einzigartig waren. Die verspiegelten Glasdacheinsätze lassen sich einfach abnehmen und im Kofferraum verstauen. Ebenso auffällig, die versenkbaren Scheibenwischer und Türgriffe und pneumatisch ausklappbare Scheinwerfer.



Angetrieben wird GM´s Großserien-Sportwagen von einem V8 350 H.O. (High Output Motor) mit 5,7 Liter und 320 PS (205 PS eingetragen). Dieses Performance-Aggregat ist mit Alu-Zylinderköpfen ausgestattet, wurde auf Vergaser umgebaut und entwickelte sich ursprünglich aus den Small-Blocks LT-1 und Z/28, die während der ersten Muscle-Car-Ära schon überall Eindruck hinterließen.

Leichtes "Handling" hat man bei dieser Corvette durch ein modernes 4-Gang-Automatikgetriebe (wurde nur 1982 in der C3 verbaut, ab dann in der C4), Servolenkung und Scheibenbremsen rundum. Ein neuwertiger Rochester Quadrajet Vierfachvergaser sorgt mitunter für eine solide Laufkultur.

Das Fahrzeug verfügt bereits über österreichische historische Fahrzeugpapiere in der auch 17" Felgen samt der Sidepipes und Fächerkrümmer eingetragen wurden. Hinzugezogene Gutachter oder Mechaniker Ihres Vertrauens sind bei Besichtigungen gerne Willkommen bzw. sogar erwünscht.

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C3 Stingray T-Top (Targa) 1982

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Der Mustang wurde 2007 aus Kalifornien importiert, sandgestrahlt und auf Basis eines Fastback GT als Shelby GT500 "Eleanor" neu aufgebaut. 

408 cid / 6.7 Liter High Performance Stroker Motor mit ca. 550 PS, Tremek "600" 5-Gang Schaltgetriebe, Scheibenbremsen vorne und hinten, Sperrdifferential, Doppelauspuffanlage. Elektrik, Kühler, Behälter, Schläuche, Reifen, Kupplung, Bremsscheiben uvm. wurden beim Aufbau erneuert. 



Geschätzter Zustand Note 2. Der Aufbau ist komplett dokumentiert und mit Rechnungen belegbar. Italienische Zulassung.
Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback Shelby GT500 Eleanor

Der US-Klassiker schlechthin - Ford Mustang. Die Einführung des Mustangs im Jahr 1964 kreierte eine neue Klasse in der Automobilwelt. Die sogenannten Pony Cars sind heute gern gesehene Klassiker und die wohl bekanntesten US-Oldtimer der Welt.

Das hier angebotene Fahrzeug mit elektrischem Verdeck wurde aus Holland als Teilrestauration importiert und im Jahr 2022 weiteren Optimierungen unterzogen. Dieser wunderschöne Mustang befindet sich in einem geschätzten Zustand 2, fährt sich traumhaft und ist als J-Code Modell (302 cui Motor) und als Cabriolet mit Baujahr 1968 etwas ganz Besonderes. Für die passende Optik sorgt eine schöne Lackierung in Candy Apple Red, eine dazu perfekt passende schwarze Innenausstattung mit Kunstleder-Polsterung und schwarzes Verdeck, Styled Steel Räder und ein 3-Speichen Holzlenkrad in Shelby Optik lassen den Wagen in der Sonne glänzen. Für groß gewachsene "Cruiser" bietet übrigens eine Sitzschienenverlängerung mehr Platz im Beinbereich.

Bei diesem Klassiker handelt es sich beim Antrieb um einen seltenen 302 cui Challenger Special V8, dieser vergleichsweise mehr Hubraum und Drehmoment als das bisher bewährte 289 cui Aggregat besitzt. Samt Doppelrohr-Auspuffanlage, Edelbrock-Vergaseranlage sowie elektronischer Zündung entlockt man dem Wagen außerdem noch ein paar zusätzliche "Pony´s". Solche J-Code Modelle sind schwer zu bekommen, vor allem wenn es sich dabei um ein originales J-Code Modell, also um eine originale Auslieferung ab Werk handelt. Eine österr. historische Zulassung ist übrigens bereits vorhanden!

Weitere erwähnenswerte Merkmale sind:
- elektrisches Verdeck
- Scheibenbremsen vorne
- Bremskraftverstärker
- Haubenblinker
- Aluminium Ventildeckeln und passender Luftfilter in toller Optik
- neuwertige White-Letter Bereifung

Der Mustang wurde 2022 von der Fachwerkstätte noch weiter verbessert, u.a.
- obere und untere Querlenker erneuert
- div. Gummielemente am Fahrwerk
- Fahrwerksvermessung und Einstellung
- Bodengruppe gereinigt und anschließend schwarz lackiert
- Auspuffanlage erneuert
- Mittelkonsole verbaut
- neues Radio (USB/ Bluetooth) samt elektr. Antenne und dezent verbaute Lautsprecherboxen
- uvm.

Wer auf der Suche nach einem originalgetreuen Ford Mustang Cabriolet mit österr. historischer Zulassung ist könnte sich hier nun seinen Traum erfüllen.

Weitere Fotos, Ford Mustang Cabriolet 1968 (J-Code, 302 cui)

Die Rekonstruktion eines legendären Sportwagens - der GT350R Replica. Ende 1964 begann Shelby America mit dem Umbau einer Reihe von Ford Mustangs - alle in Wimbledon White und mit dem 271 PS starken 289 cui V8 Motor ausgestattet. Die Fahrzeuge wurden direkt von der Ford Factory in San Jose angeliefert. Die umgebauten Autos wurden als Shelby GT350 bezeichnet, weil es rund 350 Fuß Distanz zwischen dem Shelby Hauptfertigungs-Gebäude und dem Motorenfertigungs-Gebäude sind. Die Optimierungen am Motor und der Auspuffanlage erhöhten die Leistung auf über 300 PS. Die Modifikationen umfassten eine Cobra Ansaugbrücke aus Aluminium mit größerem Einlass, ein 725 cfm Holley 4-fach-Vergaser, Cobra Ventildeckel aus Aluminiumguss und eine vergrößerte Ölwanne mit 6,5 Liter Inhalt. Die Auspuffanlage bestand aus zwei "Try-Y" Auspuffkrümmern mit zwei Auspufftöpfen mit verringertem Staudruck, die Anlage endet in zwei Sidepipe-Endrohren vor der Hinterachse.

Die Modifikationen an der Karosserie bestanden aus einer Fiberglas Motorhaube mit NASCAR-Haubenverschlüssen, einer funktionalen Lufthutze und ein vereinfachter Grill mit dem Mustang Logo wie es später für die 69er Mustangs zum Standard wurde. Alle 65er GT350 waren Wimbledon White und mit blauen "LeMans" Racing Stripes versehen. Die Interieur-Modifikationen bestanden aus einem sportlicheren Instrumentenpanel mit zusätzlichen Anzeigen und einem Holzlenkrad. Des Weiteren wurde die Rücksitzbank entfernt und stattdessen ein Reserverad platziert. Der GT350 war damit als SCCA Rennserien Sportwagen klassifiziert. Das Shelby VIN Typenschild wurde direkt über das Ford Typenschild platziert. 562 Stück wurden 1965 gebaut, davon 521 Straßen-Versionen, angeblich 34 Renn-Versionen als GT350R bezeichnet, 4 Drag-Race Versionen und 3 Prototypen.



Fahrzeug-Highlights im Überblick

- Österreichische historische Genehmigung, siehe Motor-Detailinfo bei Ausstattung. (Das Fahrzeug wurde davor bereits in Deutschland vom TÜV Sued abgenommen. Diese Papiere sind vorhanden.)
- US-Versicherungsgutachten vorhanden
- nur 1.270 kg Eigengewicht
- ca. 5.500 km Laufleistung lt. Tacho abgelesen (vermutlich wurde dieser bei Revision des Motors rückgestellt)

Zustand
Dieses angebotene GT350R "Tribute Car" befindet sich in einem guten Allgemeinzustand basierend auf einer älteren Restauration vermutlich im Jahr 2008. Eine Fotodokumentation vom Aufbau liegt vor. Der Mustang ist in Österreich angemeldet und kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden. Hinzugefügte oder vorab beauftragte Gutachter oder Mechaniker sind gerne willkommen!

§57a Pickerl bis 07/2026. In den letzten Jahren wurden knapp € 7.500,- investiert (Rechnungsbelege sind nachweislich vorhanden).

Ausstattung

- 4,9 L / 302 cui Performance-V8 Motor mit 372 PS / 274 kW
- 4-Gang Schaltgetriebe
- Differential Neu bzw. überarbeitet: Lager-, Teller und Kegelrad (keine Differentialsperre)
- Zündspule und Zündverteiler erneuert
- Holley 4-fach-Vergaser (750cfm)
- Edelbrock Aluminium Ansaugspinne
- Cobra Sportluftfilter
- Fächerkrümmer
- Auspuffanlage mit Sidepipes (Sidepipes in der Einzelgenehmigung am Foto zu erkennen und 98 dBA eingetragen, Standgeräusch wurde aktuell nicht überprüft)
- Stabilisatoren vo. u. hi.
- Scheibenbremsen vo. u. hi.
- Motorraumverstrebungen
- Bremskraftverstärker
- Nebelscheinwerfer
- 17'' TorqueTrust Felgen mit neuwertigen Reifen (Ersatzreifen mit älterer DOT)
- Wimbledon White Lackierung mit LeMans Racing Stripes in Blue
- 2 Sitzplätze mit Kopfstützen. Schwarze Leder-Polsterung und leichte Ausprägung der Seitenwangen für besseren Halt
- Cherry Wood Performance Lenkrad
- Hurst Schalthebel
- Auto Meter ProComp Armaturen
- Getönte Scheiben
- Überrollbügel
- Eingetragene Reifen/ Felgendimensionen:
Vo. 215/45 R17, Hi. 245/45 R17 (aktuell montiert)
Vo. 225/50 R17, Hi. 255/45 R17

Bei dem Wagen handelt es sich um eine authentische Nachbildung zu den wenigen Originalversionen und versprüht pures Rennfeeling. Dies äußert sich am geringen Komfort den man sich bei diesem Fahrzeug bewusst sein muss: harte Strassenlage, keine Servolenkung, kein Lüftungsmotor (die Rennversion hatte keine Lüftung).

Weitere Fotos, Ford Mustang Shelby GT350R 1966

Hudson (Essex) Super Six Bj. 1928, Inline Six (6-Zylinder, 2.5l). Ältere aber sehr gepflegte und gut erhaltene Restauration aus einer Oldtimersammlung zu verkaufen. Aktuell slowenische Papiere.

In England hatte man den Essex (baugleiches Farzeug wie die Automarke Hudson) nur 1928 als "Linkslenker" ausgeliefert. Danach waren diese Fahrzeuge nur mehr als Rechslenker erhältlich.
Weitere Fotos, Hudson (Essex) Super Six 1928

Seltene Gelegenheit ein Oldsmobile Super 88 Cabriolet Bj 1954 aus einer Oldtimersammlung zu erwerben. Nur 5.790 Stk. wurden gebaut, heute existieren vielleicht noch 120 Stk.!

Dieser Familiencruiser im "mild custom look" ist mit einem 324 cui Rocket Motor (5,3 L V8) und einem 4-Gang "Hydramatic Super Drive" Automatikgetriebe ausgestattet. Der Hersteller General Motors verbaute dieselbe zuverlässige Technik wie bei den Topmodellen von Cadillac, mit dem Unterschied jedoch, dass Oldsmobile Modelle etwas "spritziger" zu bewegen waren. Nicht von ungefähr worb man daher mit Werbeslogans wie

"More Horsepower per dollar than any other new car" oder
"Hydra-Matic Drive - No gears to shift... no clutch to press!"

Und auch in Werbeanzeigen verbildlichte man den Fortschritt in Technik und Leistung durch Raketengeschosse. Optisch auffallend und daher ebenso für diese Designperiode markant, die raketenförmigen Rückleuchten sowie die Panoramascheiben-Ausführung. Der Neupreis für diesen Klassiker? Dieser lag damals bei sagenhaften 5.290,- USD.

Entgegen der sehr auffallenden Lackierung bringt die "two tone" Innenausstattung im Vinyl-Tuck´n´Roll-Stil, das weisse elektr. Verdeck und die breite Weisswand-Bereifung wieder eine sehr harmonische Note mit sich und sorgt somit für einen unschlagbaren Kontrast. Die Radkappen stammen übrigens von einem Oldsmobile Fiesta aus 1956 sei noch erwähnt. Reserverad im Kofferraum, Gebrauchsanweisung (Shop Manual), Alpine Radio (USB) im Handschuhfach verbaut samt Subwoofer unter der Sitzbank sowie Rechnungsbelege von letzteren Instandsetzungen sind vorhanden.

Generell handelt es sich hier um eine ältere Restauration in sehr gutem und gepflegten Zustand mit wenig Gebrauchspuren. Ohne Funktion ist lediglich der originale Radio und Tachometer. 

Aktuell deutsche Papiere (H-Kennzeichen) und TÜV. Das Fahrzeug befindet sich in Straß in der Steiermark. Hilfestellung für eine österreichische Einzelgenehmigung kann gegeben werden, versteht sich aber nicht im Kaufpreis inkludiert. 

Weitere Fotos, Oldsmobile Super 88 Convertible 1954

Wer auf der Suche nach einer absoluten Rarität ist und einen Vorkriegs-Racer nicht nur auf der Straße sondern auch auf einer Rennstrecke bewegen möchte ist bei diesem historischen Fahrzeug bestens aufgehoben. Dank FIA Papiere könnte man mit dem 1928er Pontiac an jeglichen Rundstreckenrennen im In- und Ausland teilnehmen, diese einen historischen Wagenpass voraussetzen.

Selbst wem das Benzin im Blut für die Rennstrecke fehlen sollte, hat man hier die Chance auf eine tolle Wertanlage und kann dank österreichischer historischer Strassenzulassung auch eine klassische Ausfahrt durch die Alpenrepublik unternehmen. Von staunenden Blicken kann man ausgehen wenn der Pontiac mit seinem "Flatty", also ein Flathead 6-Zylinder, um die Ecke kommt.



Der Zweisitzer mit ~900kg Eigengewicht ist seit knapp 14 Jahren im Besitz und wurde seit einer Motorrevision nur ~550 Kilometer gefahren. Die von Hand nachgefertigte Karosserie sitzt auf einem originalen Rahmen, geschaltet wird über ein synchronisiertes 5-Gang-Getriebe. §57a Pickerl (TÜV) gültig bis 09/2025.

Wer für den Pontiac noch den passenden Transporter sucht, hat die Möglichkeit ein komplettes Gespann zu erwerben, nämlich zusammen mit einem Cab Over Engine Chevy Truck Bj 1942, 283cui V8, 3-Gang Automatik (+ Overdrive) und österr. historische Zulassung als LKW (N2) mit einer Nutzlast von knapp 4.5 to und Gesamtmasse von 7.2 to!

Weitere Fotos, Pontiac Racer Flathead 1928

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Der Pontiac Chieftain 1958 war ein Symbol des amerikanischen Automobilstils der 50er Jahre ... Sie erhalten Leistung, Komfort und auffälliges Design!

Dieses komplett in Österreich restaurierte zweitürige Coupé ist ein rollendes Kunstwerk auf vier Rädern und strahlt in neuem "Viking Blue" bzw. two-tone Lackierung samt dem weissen Hardtop.

1958 gab es mit Chieftain, Super Chief, Star Chief und Bonneville vier Pontiac-Serien. Die Auswahl an Limousinen, Coupés, Cabrios und Kombis variierte. So gab es beispielsweise vom Chieftain sieben Modelle, darunter zwei- und viertürige Limousinen (mit Seitenfensterrahmen), ein Catalina Coupé (zweitüriges Hardtop, ohne Seitenfensterrahmen) und eine Catalina Limousine (viertürig, trotz des Limousinennamens eigentlich ein Hardtop), ein Cabriolet sowie Safari Kombis.

Generell befindet sich der hier angebotene Wagen in einem absoluten originalgetreuen Top-Zustand. Auffällig das ausdrucksstarke Design, üppige Chromstoßstangen, breite Chromzierleisten, Front mit Doppelscheinwerfer, originaler Kühlergrill, Weisswandbereifung und eine geschwungene Karosserie, die den damaligen Trend zum "Jet Age"-Look widerspiegelte.

Die Innenausstattung befindet sich ebenso in einem sehr guten Zustand. Sehr einladend für jeden Oldtimerfan natürlich, die 3er Sitzbank in der vorderen und hinteren Reihe sowie ein übersichtlichess Cockpit mit kristallklaren Anzeigen und tollen Chromaccessoires.

Angetrieben wird der Klassiker von einem 370cid 6.0 Liter V8-Motor und wird in den Papieren mit nominalen 203 DIN-PS geführt. Ab Werk hatten die Motoren (damals gemessen im nicht verbauten Zustand) natürlich wesentlich mehr "Output". Beim Getriebe handelt es sich um eine 3-Gang-Automatik.

Eine österr. historische Zulassung ist bereits vorhanden, der Wagen ist technisch durchserviciert und damit "ready to go".

Der Pontiac Chieftain 1958 war ein Symbol des amerikanischen Automobilstils der 50er Jahre ... Sie erhalten Leistung, Komfort und auffälliges Design!

Weitere Fotos, Pontiac Chieftain Coupé 1958

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 220 SE/C W111 Cabriolet aus dem Jahr 1964. Dieses Fahrzeug vereint Zeitgeschichte, Luxus und Stil auf einzigartige Weise und bietet dem Liebhaber klassischer Automobile eine seltene Gelegenheit, ein echtes Sammlerstück zu erwerben.

Dieses Cabriolet wurde mit viel Liebe gepflegt, vor einigen Jahren teilrestauriert und besitzt bereits eine österreichische Zulassung. Davor war der 220 SE/C bereits in Deutschland zugelassen. Der deutsche Brief dazu ist noch vorhanden. Die Karosserie und das Interieur befinden sich in einem guten bis sehr guten Zustand, wobei es an einigen wenigen Stellen noch den Charme des Originals bewahrt hat. Geschätzter Zustand Aussen Note 2-, Innen Note 2. Die Lackierung präsentiert sich, wie ab Werk ausgeliefert, in DB hellbeige. Beim Antriebsaggregat handelt es sich um einen zeitgenössischen 2.2l Sechszylinder-Motor mit 88 kW (120 Din-PS). Das §57a Pickerl ist gültig bis 07/2026.

Der "W111" wurde zuletzt im Juli 2024 bei einem Meilenstand von 68.320 MPH serviciert. Dabei wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

- Ölwechsel und Ölfilter
- Zündkerzen und Batterie erneuert
- Getriebeöl- und Getriebewellensimmering ausgetauscht
- Kurbelwellensimmering, Differentialsimmering erneuert
- Querlenker un. li, Stoßdämpfer Lenkgestänge erneuert
- Hauptbremszylinder Neu sowie Radlager eingestellt
- Bremsschläuche vorne getauscht

Der W 111 gehört zur berühmten Heckflossen-Serie von Mercedes-Benz, die auch als "große (Heck-)Flosse" bekannt ist. In den USA wurde er als "Fintail Mercedes" bezeichnet. Diese charakteristischen Flossen dienten tatsächlich als Hilfsmittel, um das Rückwärtseinparken zu erleichtern.

Der Fahrzeugkonzern legte großen Wert auf Sicherheit, weshalb der Klassiker mit fortschrittlichen Knautschzonen ausgestattet ist. Diese Zonen sorgen dafür, dass die Stabilität der Fahrgastzelle hoch bleibt und das Verletzungsrisiko für die Insassen bei einem Unfall relativ gering ist.

Die C-Modelle waren zudem die letzten Fahrzeuge, die weitgehend in Handarbeit gefertigt wurden, was dazu führte, dass die Preise für Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch waren wie die der Limousinen!

Mit seiner eleganten Form und der erstklassigen Verarbeitung ist das Cabriolet ein echter Blickfang auf den Straßen. Nutzen Sie die Chance und lassen Sie sich von diesem Meisterwerk der Automobilgeschichte begeistern.

Weitere Fotos, Mercedes-Benz 220 SE/C W111 Cabriolet Bj. 1964

Neben dem Mercedes 300 SL Flügeltürer und dem 190 SL ist die 280´er Pagode ein begehrtes Sammler- und Anlageobjekt geworden. Vor allem im "matching numbers" Zustand wie bei diesem angebotenen restaurierten Roadster. Für die bestmögliche Erhaltung eines Originalzustandes wurden demnach auch alle technischen Komponenten nicht ersetzt sondern akurat aufgearbeitet. Wie man anhand der Fotos entnehmen kann betrifft dies auch die Kombinstrumente und Anzeigen (VDO).

Dieser zweisitzige Oldtimer entspricht einer Zustandsnote 1- und präsentiert sich mit seiner DB 462 Tunisbeige Metallic-Lackierung, roten Echtleder-Interieur und Stoffverdeck in einem einwandfreien Gesamtzustand. Wer Qualität sucht wir diese hier finden! Ein Hardtop wurde bereits vorbereitet müsste jedoch noch fertiggestellt werden.



Mit dem 4-Gang Automatikgetriebe lässt sich der Mercedes wunderbar bewegen und ist mit seinen 170 PS und einem sportlich/komfortabel ausgelegten Fahrwerk auch für längere Fahrten geeignet. Auch punkto Sicherheit hat Mercedes eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen eingeführt, ebenso Sicherheitsgurte und Kopfstützen als Sonderausstattung optional erhältlich waren.

Nachdem über die Hälfte der Baureihe W113 (kennzeichnend waren in dieser Periode ein größeres Platzangebot, eine eckige ausgefallenen Designlinie, der Verzicht auf Zierelemente sowie leistungsstärkere Motoren) in die USA ausgeliefert wurden, handelt es sich natürlich bei sehr vielen Fahrzeugen - wie auch bei diesem hier - um Reimporte aus Übersee. Von der Pagode mit Baujahr 1970 verließen übrigens 7.935 Stück das Werk.

Weitere nennenswerte Infos:
- Motor, Getriebe und alle Anbauteile stimmen mit der Geburtsurkunde überein
- Mercedes-Benz Datenkarte vorhanden!
- Farben der Lackierung, Interieur und des Stoffverdecks sind nicht matching
- Reserverad, Wagenheber vorhanden
- Seit Revision des Motors wurde der Mercedes gerade einmal ~330 km bewegt
- Teile der Motortechnik von namhaften deutschen Restaurationsbetrieb revidiert
- Barock-Felgen samt Weisswandbereifung
- Reserverad, Wagenheber, Bordwerkzeug vorhanden
- Becker "Europa" Radio
- km/h Tacho
- Edelstahlauspuffanlage
- elektr. Antenne

Die Pagode kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden. Hinzugefügte oder vorab beauftragte Gutachter sind gerne willkommen!

Weitere Fotos, Mercedes Pagode 280 SL Cabriolet 1970 (matching numbers)

Im Vorlauf befindet sich dieses komplett restaurierte Porsche 911 Carrera 3.2l Cabriolet Baujahr 1984.

Anfragen können bereits vorab beantwortet werden. Weitere Fotos und Infos demnächst.

Einzelstück mit Geschichte – Designikone der 80er, veredelt von Rinspeed, zugelassen für die Straße. Für Kenner, Sammler und wahre Porsche-Enthusiasten bietet sich hier eine äußerst seltene Gelegenheit: Ein originaler Porsche 911 Rinspeed 939 (R39) Cabriolet – laut Literatur eines von lediglich fünf gebauten Exemplaren weltweit, veredelt von der Schweizer Fahrzeugmanufaktur Rinspeed, die für ihre spektakulären Sonderumbauten auf dem Genfer Autosalon bekannt ist.

Dieser besondere 911 wurde 1985 als Porsche 911 Carrera mit dem legendären 3.2-Liter luftgekühlten Boxermotor (231 PS) produziert und im Auftrag eines Scheichs direkt nach der Werksauslieferung an Rinspeed übergeben – dort entstand ein unverwechselbares Unikat mit DNA aus dem 928, dem sogenannten "Rinspeed 939", später in R39 umbenannt, da Porsche sich die Typbezeichnung sicherte. Erstmals zugelassen und für die Strasse freigegeben wurde dieses Exemplar 01/1989.



Fahrzeug-Highlights im Überblick:
- Österreichische historische Zulassung, sowie deutsche & italienische Vorzulassungen
- 3.2l Sechszylinder-Boxermotor, luftgekühlt – 231 PS
- 5 Gang-Schaltgetriebe – puristischer Fahrspaß garantiert
- Flachnase und 928-inspiriertes Heckdesign
- Perlmutweiß (Originallack) mit roter Echtleder-Ausstattung – auffällige Kombination!
- schwarzes Top und weisses Persenning
- Elektrisch verstellbare, beheizbare Recaro-König Sportsitze
- Momo-Sportlenkrad, Klimaanlage, Original Clarion G80-Stereosystem
- Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber & Seitenspiegel
- Sportfahrwerk (sehr guter Fahrkomfort!), Edelstahl-Sportauspuff mit adäquaten Sound, Trockensumpfschmierung
- Breitreifen Pirelli: Hinten 345/35R15 (samt 20mm Distanzscheiben an der HA), vorne 225/50R15
- Trennschalter für Batterie
- GOTTI Leichtmetallräder, original Rinspeed-Felgendeckel vorhanden
- Nur 1.210 kg Leergewicht, perfektes Leistungsgewicht
- 100 dB(A) Standgeräusch – Motorsport-Feeling mit Straßenzulassung
- Leder-Schaltknauf mit goldverzierten Porsche Wappen

Zustand & Historie:
- Nachlackierungsfreier Originallack, altersgemäß in exzellentem Zustand
- Lückenlos nachvollziehbare Laufleistung
- Umfangreiche Dokumentation: TÜV-Berichte, Serviceheft, Geburtsurkunde, Einzelgenehmigung, originale Bordunterlagen, zwei Schlüssel
- Diverse Rechnungen & Nachweise über Instandsetzungen vorhanden
- Neuwertige Bereifung, technisch wie optisch hervorragend erhalten
- Tüv/ §57a Pickerl bis 01/2026

Ein Fahrzeug dieser Klasse, Historie, Exklusivität und auch geringen Laufleistung wird nur äußerst selten zum Verkauf angeboten. Der Rinspeed R39 ist nicht nur ein optisches und technisches Statement, sondern ein fahrbares Sammlerstück mit Zukunftspotenzial – eine stilvolle Wertanlage mit Porsche-DNA, Motorsport-Charakter und Schweizer Designkunst.

Verfügbarkeit: sofort
Besichtigung: nach Vereinbarung – für ernsthafte Interessenten

Echte Rarität mit Sammlerwert!

Weitere Fotos, Porsche 911 Carrera Rinspeed 939 (R39) 3.2l Cabriolet 1985

Ein Meisterwerk der Automobilgeschichte. Dieser außergewöhnliche Prewar-Klassiker wurde ursprünglich als "Kestrel" Saloon ausgeliefert und in den späten 1960er- bzw. frühen 1970er-Jahren zu einem "Special" umgebaut. Der Neuaufbau erfolgte in aufwändiger Handarbeit, wobei eine neue Aluminiumkarosserie gefertigt und sämtliche technischen Komponenten vollständig überholt wurden. Der 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor wurde mit vier Amal-Vergasern ausgestattet, ebenso neue Felgen wurden angefertigt, die mit Blockley-Reifen bestückt sind. Der Wagen verfügt über eine H-Zulassung in Deutschland und ist somit für den Straßenverkehr zugelassen.

Technische Details:
Motor: 1,5-Liter-4-Zylinder-OHV-Motor mit 4 Amal-Vergasern
Getriebe: 4-Gang-Wilson-Preselector-Getriebe
Karosserie: Handgefertigte Aluminiumkarosserie
Fahrwerk: Komplett überholte Achsen, Lenkung und Federung
Reifen: Neue Felgen mit Blockley-Reifen (Aktuell sind die abgebildeten Kotflügel demontiert)
Zulassung: H-Zulassung in Deutschland

Historischer Hintergrund:
Der Riley 12/4, auch bekannt als Riley 1½-Litre, wurde von 1935 bis 1938 produziert und war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Saloon, Tourer und Roadster. Der Wagen war mit einem fortschrittlichen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der für seine Zeit außergewöhnliche Leistung und Zuverlässigkeit bot. Der Umbau zum "Special" erfolgte in den späten 1960er- bzw. frühen 1970er-Jahren, wobei der Fokus auf Leichtbau und sportlicher Performance lag.

Restaurationsdokumentation:
Die umfangreiche Restaurationsdokumentation belegt die durchgeführten Arbeiten und die Qualität der Ausführung. Alle relevanten Unterlagen sind vorhanden und können eingesehen werden.

Fazit - Dieser Riley 12/4 TT Special stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein Stück Automobilgeschichte zu erwerben. Mit seiner Kombination aus historischer Bedeutung, technischer Raffinesse und hervorragendem Zustand ist er sowohl für Sammler als auch für Liebhaber klassischer Automobile von großem Interesse.

Weitere Fotos, Riley 12 HP Sprite (12/4 Special) 1937

"Automobiles Talbot", zuvor Sunbeam-Talbot-Darracq, entwickelte mit dem Typ M75 einen luxuriösen als auch leistungsstarken Sportwagen, der während seiner Produktionszeit in ganz Europa Aufmerksamkeit erregte. Von 1931 bis 1932 produzierte der französische Hersteller den Typ M75 mit einem 2,5-Liter-Reihensechszylindermotor von denen nur 200 Stück gebaut wurden!

Der M-75 erreichte durch seine 57 PS eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 70 Meilen pro Stunde (dies entspricht knapp 113 km/h) und war mit seinem Eigengewicht von 1.580kg damit auf jeder Geraden ein beeindruckender Flitzer. Gekoppelt ist der Reihensechszylindermotor an ein unsynchronisiertes Vierganggetriebe. Zudem hat der Wagen auch Vierradbremsen (System Perrot). Der geräumig ausgestattete Innenraum und die weichen bequemen Sitze boten zudem den Passagieren auch auf langen Fahrten einen sehr guten Komfort.

Dieses in Österreich als historisches Fahrzeug zugelassene Modell befindet sich bereits seit 20 Jahren in der Alpenrepublik (Der Talbot war davor in der Schweiz zugelassen wurde dort auch restauriert). Er ist angemeldet, voll betriebsbereit und hat ein gültiges §-57a Pickerl bis 01/2026.

Über die laufenden Instandsetzungsarbeiten gibt es außerdem umfangreiche handschriftliche Aufzeichnungen und auch Rechnungen welche gerne örtlich eingesehen werden können. Eine Betriebsanleitung ist ebenso noch vorhanden.

Weitere Fotos, Talbot Seventy-Five Saloon (M75C)

Zum Verkauf steht folgender Off-Roader des Typs LD 2,2l Td4 4WD, dieser sich technisch als auch optisch in hervorragendem Zustand befindet.

Dieser Defender Station Wagon (geschlossen mit Fenstern) der "One Ten"-Baureihe hebt sich ganz klar durch seine umfangreichen Umbauten ab, diese allesamt von Fachwerkstätten durchgeführt wurden!

Egal ob für Abenteuer gerüstet oder für ausgefallene Gästetransporte auf einem Herrschaftshof/ Wirtschaftsgut bleibt der elegante schwarze Rundum-Look immer zeitlos und trifft dabei viele Geschmäcker.

Aktuell deutsche Zulassung als Nutzfahrzeug/ Geländewagen (N1G).

Lückenloser Servicenachweise vorhanden. Alle Papiere, Teilegutachten und Rechnungen sind vorhanden. Die An- und Umbauten sind ebenso zugelassen und bereits vom TÜV / Dekra eingetragen.

Aufstellung der durchgeführten Umbaumaßnahmen und Modifikationen:

- 5 Kahn Design Felgen mit BF Goodrich All Terrain M+S 265/65R18 117 R
- Matzker Fahrwerk Höherlegung & Federn
- Trekfinder Spurverbreiterung
- Owatrol Unterboden Rostbehandlung und Konservierung, Komplette Mike Sander Hohlraum Fett Versiegelung
- Alle Lackierungen (metallic) in Wagenfarbe
- Austausch aller Scharniere gegen Offroad Monkeys
- 2 Military Snowcover in original Wagenfarbe
- Komplette Umstellung auf LED (Hauptscheinwerfer, Nebel- Tagfahrlicht, Rücklichter, Blinker etc.)
- Spezialanfertigung Haltebügel mit Hella & Nolden Zusatz-/Arbeitsscheinwerfer vorne & hinten
- Anhängerkupplung
- Heckleiter in Wagenfarbe
- Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert
- beheizbare Windschutzscheibe & Heckscheibe
- beheizbare Außenspiegel
- Folierung / Verdunkelung der Scheiben 3M Folien
- Unterfahrschutz
- Extec erhöhter Luftansaugstutzen mit Zyklonfilter in Wagenfarbe lackiert
- Stoßfänger Spezialanfertigung für Aufnahme der Warn Seilwinde mit integriertem Nolden Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern
- Warn Winch Zeon Platinum mit Wireless Remote Control
- Startec Lenkrad
- Safety Devices Dachgepäckträger mit BW Aluminiumboxen inklusive Halterungen
- Einbau Serviceklappen Entreq PSP Box (Batteriehauptschalter, Anschlusspunkte Starthilfe, Anschluss Ladestrom, 2 x 12 Volt Steckdosen, Hauptschalter für Warn Winch Zeon Platinum, Vorbereitung Anschluss Solar Panel)
- Schutzbleche Schweller, Trittrohrschutzbleche schwarz
- Sitzschienenverlängerung
- Solarpanel, Vorbereitung 2. Batteriesystem, Zusatztank (Durchlauf)
- Akustische Innenraumdämmung und Türen, mit Albutyl Dämmmatten
- Alpine Radio-/ Navigation, Audison aktiver Subwoofer, Austausch aller Lautsprecher gegen High-End Gladen Aerospace Lautsprecher, Ampire Aktive Leistungsendstufe
- Ampire DC-1 Dashcam, 1 x Frontcam (Einparkhilfe), 2 x Backcam (oben & unten)
- Einbau v. Instrumententafeln mit Zusatzschaltern etc.
- Neues Dashboard gloss black
- Einbau Handschuhfach mit Deckel Beifahrerseite

Das Fahrzeug stammt aus Zweitbesitz und ist in einem sehr guten und gepflegten Zustand ohne nennenswerte Schäden oder Beulen. Nur minimalste Gebrauchsspuren gemäß Baujahr. 

Der Defender wird vor dem Verkauf noch von einer Fachwerkstätte überprüft (Inspektion), professionell aufbereitet sowie bei aktuellen Anlass noch einer HU/ TÜV zugeführt. Vorbehaltlich dieser Überprüfung wäre der Defender sofort verfügbar.

*Achtung, beim Import nach Österreich fällt eine zusätzliche NoVA an! / Das Fahrzeug befindet sich aktuell in 21762 Otterndorf (Cuxhaven).

Weitere Fotos, Land Rover Defender 110 Station Wagon, Off-Road-Special black in black

Angeboten wird ein sehr gut erhaltener AM General HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, auch bekannt als Humvee) aus dem Baujahr 1986. Dieses Modell wurde ursprünglich für militärische Zwecke konzipiert und überzeugt durch seine robuste Bauweise, Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit.

Modell: AM General HMMWV M998
Baujahr: 1986
Motor: 6,2 Liter V8-Dieselmotor
Getriebe: TH400 Automatikgetriebe
Antrieb: 4x4 Allradantrieb
Zustand: Technisch einwandfrei – Motor und Getriebe laufen sehr gut
Fahrgestelltyp: Offener Aufbau mit Softtop
Zulassung: slowenische Oldtimer-LKW Zulassung

Ausstattung und Zustand:
- Neues Softtop (Verdeck) und neue Türen
- Euro-Anhängerkupplung
- Alle Funktionen des Fahrzeugs arbeiten zuverlässig

Der M998 ist nicht nur ein Klassiker unter den Militärfahrzeugen, sondern bietet durch seine einfache Technik und extreme Geländetauglichkeit eine hervorragende Grundlage für Liebhaber, Sammler oder als Basisfahrzeug für Offroad-Abenteuer und Shows.

Weitere Fotos, Hummer H1 Hmmwv M998 6.2 V8 Diesel 1986