International Harvester COF-4070B Transtar II 1982

Kaufpreis: € 58.800,-
Fahrzeugstandort: Bruck a.d. Leitha (Bgdl. / Austria)

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Beschreibung:

Wer an die Blütezeit des amerikanischen Fernverkehrs denkt, kommt an einem Namen nicht vorbei: International Harvester.

Der Transtar II (COF-4070B) war in den 70er und frühen 80er Jahren das Arbeitstier der US-Highways. Mit seiner markanten, flachen Front – dem "Cabover" (CO) – prägte er das Bild der Interstate-Trucks, während der Fahrer hoch über dem Asphalt thronte und den unverwechselbaren Sound des Cummins-Diesels dirigierte.

Dieses spezielle Exemplar von 1982 (Modellreihe 1980/81) ist weit mehr als nur ein Lkw – es ist ein technisches Kulturgut mit einer lückenlosen und spannenden Historie.

Die Geschichte - Vom Meßwagen zum Sammlerstück
Die Reise dieses Trucks begann spektakulär: Er kam als geophysikalischer Meßwagen für die ÖMV nach Österreich. Nach seinem Dienst in der Industrie gelangte er in Liebhaberhände. Über Jahre hinweg wurde das Fahrzeug mit Herzblut und Fachverstand komplett restauriert. Die gesamte Wiedergeburt dieses Giganten ist durch eine detaillierte Fotodokumentation belegt.

Technik, die begeistert – Amerikanische Kraft, mechanische Ehrlichkeit
Unter der Kabine arbeitet die Legende: Ein 14-Liter Cummins NH230 6-Zylinder-Motor. Hier wird Kraft noch aus Hubraum geschöpft. Gepaart mit dem legendären Fuller Roadranger RT9509 Getriebe (9 Gänge plus Spicer-Untersetzung) bietet dieser Truck ein Fahrerlebnis, das heute seinesgleichen sucht. Wer einmal die Gänge eines Roadrangers ohne Kuppeln mit dem perfekten Zwischengas sortiert hat, weiß, was echtes Trucker-Handwerk bedeutet.

Details im Überblick
- Modell: International Harvester Transtar II COF-4070B
- Erstzulassung: 27.09.1982
- Laufleistung: Nur 41.134 Meilen (ca. 66.200 km) – Original!
- Betriebsstunden: Lediglich 2.700 Std.
- Motor: Cummins NH230 (169 kW / 230 PS – bulliges Drehmoment aus 14 Litern)
- Getriebe: Fuller Roadranger (10 Gänge: 4 Grundgänge + Vorschaltung)
- Achsen: 6x4 Doppelachser (Blattfederung)
- Zustand: Reifen 95%, Technik komplett original und voll funktionstüchtig.

Zulassung & Wirtschaftlichkeit
Ein absolutes Highlight für Sammler in Österreich: Der Truck ist als "Selbstfahrende Arbeitsmaschine bis 90 km/h" typisiert.

Vorteil: Die Kennzeichen können tagesweise genutzt werden, was die laufenden Kosten extrem gering hält.

Sicherheit: Das aktuelle "Pickerl" (Begutachtung) ist bis 09/2026 gültig – einsteigen und losfahren!

Ersatzteilsicherheit: Die originalen Manuals, Teilelisten und das heilige "Line setting Ticket" sind vorhanden. Damit lässt sich jede Schraube direkt in den USA oder Kanada identifizieren und passgenau bestellen.

Umfangreiches Zubehör-Paket
Der Verkauf erfolgt inklusive des kompletten Equipments und eines umfangreichen Ersatzteilpakets:
- Zurrketten, Gurte, Werkzeugkiste, Verbreiterungstafeln.
- Diverse Ersatzteile, Servicematerial, Filter, Bowdenzüge.
- Originale Sitze, Cabmarkerlights und vieles mehr.

Hinweis: Eine originale Sattelplatte ist aktuell noch ausständig (wie auf den Bildern ersichtlich).

Dieser International Transtar II ist eine Zeitkapsel. Er verkörpert die Freiheit des amerikanischen Truckerlifes – den Geruch von Diesel, die Weite der Straße und die unzerstörbare Mechanik vergangener Tage – kombiniert mit einer soliden österreichischen Zulassungshistorie.

Ideal für Sammler, als Werbeträger oder für Enthusiasten, die bei Trucker-Treffen nicht nur dabei, sondern das Highlight sein wollen!

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